مخازن سوخت شهران با گسل شمال تهران فاصله زیادی ندارند

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم؛ رضا کرمی محمدی با اشاره به اظهارات مطرح شده پیرامون ایمنی انبار نفت شهران گفت: انبار نفت شهران یکی از مواردی است که قبل از اینکه تهران گسترش پیدا کند در یک جای امن و با مطالعات کافی و در سال 1353 مکان‌یابی و ساخته شده بود. آن زمان هیچ مستحدثاتی اطراف آنجا نبوده و شاید برای آن زمان مناسب بود. کما اینکه خیلی جاهای دیگر هم در تهران داریم که قبلا مشکلی نداشتند اما الان در محاصره ساختمان‌های اداری و تجاری و مسکونی و ...قرار گرفته و به کانون خطر برای شهروندان تبدیل شده‌اند.

رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران با اشاره به وضعیت محل قرارگیری مخازن سوخت شهران، تصریح کرد: این منطقه به تدریج مسکونی شده است. کانالی هم در نزدیکی آنجا برای سیلاب وجود دارد و همینطور گسل‌هایی هم آنجا را تحت تاثیر قرار می‌دهد. این‌ها جزو خطراتی است که در این محدوده وجود دارد.

کرمی محمدی با اشاره به گزارش‌های دریافتی از شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در مورد ایمن سازی این محل افزود: برابر گزارش‌ها حدود 15 سال است که سازمان‌های مرتبط ازجمله شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی روی پوشش خطرات این مخزن کار کردند و کارهای خوبی شده و حتی در مقطعی وزارت کشور وارد موضوع شده و با وزارت نفت  آن را پیگیری کرده بود.در جریان پیگیری‌ها هم اقدامات خوبی در رابطه با مقاوم سازی آنجا انجام شده است. البته به نظر من باید مسئولان مربوطه توضیحات کامل و با جزئیات کافی را در این زمینه ارائه بدهند.

وی با بیان اینکه یک رویکرد در مورد این مخازن این بوده است که آنجا به جای محل ذخیره دراز مدت سوخت به محلی برای سوخت رسانی بدل شود، گفت: در این مورد هم مسئولان مربوطه می‌توانند توضیحات تخصصی‌تری بدهند. البته نگهداری بنزین و نفت و ... مانند نیترات آمونیوم قابلیت انفجاری آنچنانی ندارند و بیشتر بحث آتش سوزی آن مطرح است. در نامه وزیر محترم کشور به وزیر محترم نفت در سال 95 این درخواست مطرح شده بود که این مخازن با 20 درصد ظرفیت خود فقط در امر سوخت رسانی فعال باشد و برای ذخیره سوخت از محل دیگری استفاده شود. این اتفاق اگر افتاده باشد، اتفاق خوبی است و در راستای ایمنی بیشتر منطقه خواهد بود.

رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران با بیان اینکه برابر گزارش‌های دریافتی در چند سال گذشته ظاهراً انتقال این محل با توافقات صورت گرفته منتفی شده است، گفت: آنطور که گزارش دادند خود مخازن مقاوم سازی و استانداردسازی شده‌اند.در این محل 11 مخزن است که مقرر بوده است در اطراف هر کدام دیواری کشیده شود و خاک آن قسمت نفوذ ناپذیر شود تا امکان سرایت سیال به اطراف و به زمین به حداقل برسد.

به گفته وی مطالعاتی هم درباره خاک محل و گسل‌های آنجا انجام شده که نشان داده است گسلی از داخل محوطه مخازن عبور نمی‌کند  اما به هر حال فاصله  مخازن با گسل شمال تهران چندان زیاد نیست و احتمال زلزله قوی در این محل وجود دارد.

وی با بیان اینکه این مخازن به سیستم‌های ایمنی و آتش نشانی تجهیز شده‌اند، گفت: چند ماشین آتش‌نشانی  هم به طور دائمی در آنجا  مستقر است .اقدامات دیگری هم در آنجا انجام شده است که بهتر است وزارت نفت جزئیات آن را توضیح دهد.

کرمی محمدی افزود: اما اینکه خیالمان راحت شود که هم اکنون و در آینده امکان رخداد هیچ اتفاقی در آنجا نخواهد بود، موضوع درستی نیست.

وی در عین حال جابجایی این سایت را از لحاظ اقتصادی عملی ندانست و گفـت: اینکه آنجا جابجا شود هزینه‌های زیادی دارد. آنجا به عنوان یک مرکز سوخت رسانی برای شمال تهران در نظر گرفته شده است و با توجه به این که تنها سه مجموعه از این دست در تهران داریم خارج کردن آن حتی ممکن است در بحث سوخت‌رسانی به شمال غرب تهران هم مشکل ایجاد کند.

رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران درباره تردد خودروهای حمل سوخت نیز اضافه کرد: آخرین باری که در آنجا اتفاقی افتاده و تانکری واژگون شد مربوط به دو سه سال پیش است. بحث  ایمن سازی و نوسازی تانکرها قبلا جزو اقدامات لازم دسته‌بندی و پیگیری شده است که اگر آن اقدام به طور کامل انجام شده باشد کمک مهمی به موضوع می‌کند.

محمدی در مورد نقش شهرداری در این زمینه نیز افزود: شهرداری در حفظ ایمنی شهروندان در این منطقه و تمام مناطق تهران مسئول است. در طراحی و اجرای سیستم حمل و نقل هم وظایفی دارد و از لحاظ مدیریت بحران هم ما همیشه  این موضوع را به عنوان یکی از پتانسیل‌های بحران‌زا در سطح شهر پیگیری کرده‌ایم.

وی افزود: از بعد دیگر لازم است در مباحث شهرسازی و طرح‌های تفصیلی تمام مخاطرات محتمل در کنار ملاحظات شهرسازی در نظر گرفته شود و برنامه ریزی شهری  مبتنی بر ریسک مورد توجه جدی تری قرار گیرد.

رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران با طرح این موضوع که کارگروه تأمین سوخت که در قانون قبلی مدیریت بحران در قالب فعالیت شورای هماهنگی فعالیت می‌کرد و عهده دار پیگیری موضوع مخازن تهران بود، یادآور شد: در قانون جدید مدیریت بحران شورای هماهنگی حذف شده و مکانیزم مناسبی نیز جایگزین آن نشده است لذا بسیاری از اقداماتی که در این حوزه انجام شده بود، متوقف شد و یکی از انتقادات ما به تأخیر در تعیین تکلیف وضعیت مدیریت بحران در تهران بر اساس قانون جدید همین مسئله بود. امیدواریم با حکم اخیر وزیر کشور برای شهردار تهران به عنوان فرمانده حادثه در سطح محلی این امکان برای ما به وجود بیاید که دوباره جلسات شورای هماهنگی مدیریت بحران شهر تهران را پیگیری و برگزار کنیم. البته این امر نیاز به حمایت و پشتیبانی سازمان مدیریت بحران کشور نیز خواهد داشت.

کرمی در مورد این دیدگاه که معتقد است مردم نباید از کانون‌های بحران در پایتخت باخبر شوند، گفت: به دلایل مختلف و برای اینکه نگرانی به مردم منتقل نشود، متاسفانه بعضی از مباحث به مردم منتقل نمی‌شود و یک حالت خودسانسوری ایجاد می‌شود تا خدای ناکرده مردم نگران تر از چیزی که هست نشوند. آنچه که در این میان مهم است، این است که ما چه اقدامی برای مواجهه با این خطرات کردیم؟ آیا اقدامی انجام داده‌ایم ؟ اگر بله باید اقدامات را برای مردم توضیح بدهیم تا مردم مطلع شوند و آرامش پیدا کنند. خیلی زشت است که زیرپوشش اینکه خبری به مردم ندهیم، هیچ اقدامی هم نکنیم.  ممکن است برخی فکر کنند مردم که خبر ندارند پس دیگر اولویتی هم ندارد. این خطرناک است. اما باید بدون ایجاد نگرانی موضوع به مردم اطلاع داده شود و اقدامات صورت گرفته هم توضیح داده شود. این بهترین راه حل برای جلب اعتماد عمومی مردم و کاهش آلام و نگرانی های مردم است.

انتهای پیام/