مشکلات تکمیل جاده بوئین میاندشت به الیگودرز؛ ۱۸ کیلومتری که نیازمند مساعدت مسئولان است + فیلم
گروه استانها- روسازی و آسفالت پروژه چهار خطه شدن محور بوئین میاندشت به الیگودرز در استان اصفهان یکی از پروژه‌های نیمه تمام این استان است که با وجود قول‌های مسئولان گذشته هنوز به نتیجه نرسیده است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، جاده بوئین میاندشت به الیگودرز یکی از جاده‌های کوهستانی و پرپیچ و خم استان اصفهان به شمار می‌رود که مشکلات مختلف ناشی از عدم چهار بانده شدن این جاده، خبرگزاری تسنیم را به فکر انداخت تا درباره آن از مسئولان مختلف پیگیری انجام دهد.
استان اصفهان به عنوان یکی از استان‌های اصلی و مواصلاتی کشور و از جمله استان‌هایی که به دلیل وسعت خود، دارای جاده‌های مختلفی بوده، همواره با دغدغه‌های مختلفی در مورد جاده‌های کوهستانی خود روبه‌رو بوده است.
یکی از مهمترین دغدغه‌های مردم استان‌های مختلف کشور، توجه به مواصلات جاده‌ای و استاندارد کردن جاده‌های مختلف به ویژه جاده‌های پرپیچ و خم کوهستانی بوده و در دو دهه گذشته، وعده‌های متناقض زیادی در مورد آن داده شده است. وعده‌هایی که هنوز به نتیجه نرسیده و مسئولان قول داده‌اند بعد از فصل زمستان آن را به نتیجه برسانند.
عملیات چهار خطه کردن جاده بوئین میاندشت به الیگودرز در قالب یک پروژه نزدیک به 68 کیلومتری تعریف شده و اتصال استان اصفهان به استان لرستان را رقم زده که از سال 1375 آغاز شده است. شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از این سال، وظیفه تکمیل این پروژه را مد نظر قرار داد اما با گذشت بیش از دو دهه تنها 50 کیلومتر از این پروژه عملیاتی شده و 18 کیلومتر باقیمانده آن هنوز به نتیجه نرسیده است.
یکی از شهروندان بوئین میاندشت با اشاره به اهمیت ساخت این پروژه به خبرنگار تسنیم گفت: سال‌ها است که منتظر ساخت این پروژه و تکمیل آن هستیم و امیدواریم که با توجه به بخش کمی که از پروژه باقی مانده هر چه سریع‌تر در مورد خصوص آن اقدامی جدی عملیاتی شود و این پروژه به سرانجام برسد.
وی افزود: متأسفانه این جاده در طول سال‌های گذشته شاهد تصادفات قابل توجهی بوده و در صورت بی‌توجهی به روند اجرای آن، شاهد مشکلات بسیاری در این خصوص هستیم.
محمدصادق وجدی مدیرکل ساخت و توسعه راه‌های منطقه غرب و مرکز کشور سال گذشته عنوان کرده بود که این پروژه امسال به نتیجه می‌رسد.
وی گفت: پیش‌بینی این است که با 19 میلیارد تومان اعتبار مصوب سال جاری در پایان سال 98 به حدود 80 درصد برسد و در سال 1399 تکمیل شده و به نتیجه برسد هر چند که به نظر می‌رسد هنوز بودجه مد نظر در خصوص آن اختصاص پیدا نکرده است.
خیراله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی سال گذشته در بازدید از این جاده با بیان اینکه 18 کیلومتر از این پروژه در مرحله عملیات آسفالت است گفته بود که بر اساس برنامه‌ریزی صورت گرفته، این 18 کیلومتر در سال جاری آسفالت‌ریزی خواهد شد و 80 درصد از آن زیر بار ترافیکی قرار خواهد گرفت، اتفاقی که عملاً در سال گذشته صورت نگرفت.
به گفته مسئولان زیرسازی این پروژه از پل نوقان تا انتهای روستای دره‌ساری انجام شده و بخش روکش آسفالت آن باقی مانده که پیگیری‌ها در خصوص تکمیل آن همچنان ادامه دارد.
فرجی رئیس اداره راه و شهرسازی شهرستان فریدن و بوئین میاندشت در این زمینه اظهار داشت: این پروژه حدود 20 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد و در صورت اختصاص بودجه مورد نظر زمینه تکمیل آن را فراهم خواهیم کرد.
قول مساعد در مورد تکمیل بخش‌های باقیمانده محور بوئین میاندشت به الیگودرز
با این حال مجری کل طرح‌های زیربنایی استان اصفهان خبر از توجه ویژه به این پروژه و پایان هر چه سریع‌تر آن می‌دهد و به تسنیم می‌گوید: تنها 18 کیلومتر از روسازی و آسفالت پروژه چهار خطه شدن محور بوئین میاندشت به الیگودرز در استان اصفهان باقی مانده که با عبور از سرمای هوا و زمستان، این پروژه در مسیر تکمیل و پایان قرار خواهد گرفت.
علیرضا صلواتی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در اصفهان با اشاره به جزئیات طرح چهار خطه شدن محور بوئین میاندشت به الیگودرز و شرایط این طرح اظهار داشت: این محور یکی از محورهای مواصلاتی پراهمیت ما به شمار می‌رود که استان‌های شرقی را به غرب کشور متصل می‌کند و در ماه‌های گذشته، پیگیری‌های قابل توجهی در مورد آن صورت گرفته است.
وی با اشاره به اهمیت تکمیل آن افزود: تکمیل این محور پر رفت و آمد مد نظر ما قرار گرفته و تلاشمان تکمیل عملیات چهار خطه کردن آن بوده تا هر چه سریع‌تر این پروژه را به نتیجه برسانیم.
مجری کل طرح‌های زیربنایی استان اصفهان تصریح کرد: محور داران درود، 145 کیلومتر طول دارد و حدود 72 کیلومتر در استان اصفهان و 73 کیلومتر در استان لرستان قرار گرفته است. این مسیر از محور داران تا دره‌ساری که در مرز استان اصفهان و لرستان بوده و حدود 18 کیلومتر از کل 72 کیلومتر باقی مانده است.
وی درباره پیشرفت فیزیکی پروژه تصریح کرد: از مسیر 18 کیلومتری این پروژه که از پل نوغان تا دره‌ساری را شامل می‌شود، حدوداً 60 درصد پیشرفت فیزیکی حاصل شده و در مدت اخیر پیگیری‌های قابل توجهی در این زمینه صورت گرفته و تلاش این است که کار به سرعت انجام شود.
صلواتی درباره مشکلات این پروژه اظهار داشت: مسئله اصلی درباره تکمیل نشدن پروژه اعتبار آن بود. بخشی از این طرح در استان لرستان تا الیگودرز یک اعتبار واحد داشت و به سبب شرایط خاص پروژه و وضعیت آن، کل بودجه به این بخش اختصاص پیدا کرد و هنوز به بخش واقع در استان اصفهان تخصیص نیافته است اما با پیگیری‌های صورت گرفته اعتبار بخشی از مسیر که در استان اصفهان نیز قرار گرفته تخصیص پیدا می‌کند.
وی تصریح کرد: البته بخش‌های باقیمانده از این مسیر صرفاً مربوط به روسازی و آسفالت بوده که به دلیل سرمای هوا ممکن است در شرایط فعلی امکان اجرای آن وجود نداشته باشد هر چند که به محض برطرف شدن سرمای هوا و با تخصیص بودجه مد نظر تا 6 ماه آینده اقدامات جدی در این مورد عملیاتی خواهد شد و تلاش می‌کنیم که هر چه سریع‌تر آن را به مرحله پایان نزدیک‌تر کنیم.
به گزارش تسنیم توجه به پروژه‌های نیمه‌تمام از جمله مهمترین موضوعاتی است که در دولت‌های مختلف وعده داده می‌شود اما عدم اختصاص و تخصیص بودجه مورد نظر در این زمینه باعث می‌شود که پروژه‌های مختلف، فرسایشی شده و در مدت چندین سال به نتیجه مناسب نرسند. شاید سال پایانی دولت دوازدهم فرصت مناسبی برای آن باشد که با تخصیص بودجه‌های مورد نیاز، زمینه تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام و رسیدن به این درخواست‌های مردمی فراهم شود.
انتهای پیام/163/ح
