تحریم، تورم و گرانی؛ موانع اصلی اورهال و نوسازی اتوبوس‌های شرکت واحد تهران

محمود ترفع در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، درباره جذب اعتبار از سازمان بودجه برای اورهال 500 دستگاه اتوبوس، اظهار کرد: در این راستا فقط شهرداری در حد بضاعت خود بودجه‌ای برای اورهال و راه‌اندازی اتوبوس‌های متوقف شده بخش عمومی اختصاص داده است.

وی با بیان اینکه راه‌اندازی اتوبوس‌های متوقف و اورهال اتوبوس‌ها همواره در دستور کار این شرکت قرار دارد، ادامه داد: برای اتوبوس‌های بخش خصوصی نیز  قرار بود از تسهیلات صندوق کارآفرینی امید استفاده کنیم اما متأسفانه این امر به دلیل عدم امکان تودیع وثایق توسط شرکت‌های بخش خصوصی محقق نشده است.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران تصریح کرد: یکی از شرکت‌های بخش خصوصی را برای استفاده از تسهیلات صندوق کارآفرینی امید معرفی کردیم اما این صندوق در  پذیرفتن تضامین سختگیری داشت؛ شرکت‌های بخش خصوصی ماهانه مبالغی را به عنوان یارانه از ما دریافت می‌کنند، بر این اساس طی نامه‌ای به صندوق اعلام کردیم چنانچه شرکت معرفی شده اقساط خود را پرداخت نکرد، قسط آنها را از این محل پرداخت می‌کنیم ولی صندوق این نامه را نپذیرفت و اعلام کرد باید وثیقه ملکی ارائه شود که این امر برای بخش خصوصی دشوار است بنابراین برای بخش خصوصی تاکنون وامی دریافت نشده است. 

وی ادامه داد: با توجه به اینکه با تحریم‌های ظالمانه، افزایش نرخ ارز و تورم های داخلی مواجه هستیم هزینه‌ها به صورت سرسام‌آوری افزایش یافته است بر این اساس هزینه‌ای که برای نگهداشت، تعمیر و اورهال اتوبوس‌ها در سال جاری انجام دادیم بالغ بر 70 میلیارد تومان است.

ترفع گفت: علاوه بر افزایش قیمت، تحریم و تورم با کاهش 68 درصدی مسافران اتوبوس و در نتیجه کاهش درآمد مواجه هستیم و این وضعیت، شرایط سختی را برایمان رقم زده است. 

انتهای پیام/