دلیل گرانی مصالح و کارگر در شهرستان زلزله‌زده دنا چیست؟
گروه استانها- مردم زلزله‌زده شهرستان دنا این روزها با کمبود کارگر، گرانی و کمبود ماسه دست و پنجه نرم می‌کنند و روند ساخت و ساز را با مشکل روبه‌رو شده است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از یاسوج، مردم شهر زلزله‌زده شهرستان دنا با گذشت سه ماه از وقوع زلزله پنج و شش دهم ریشتری در این شهرستان، امیدوار هستند تا قبل از فصل سرما بتوانند خانه‌های ویران شده خود را با کمک دولت و سایر نهادهای انقلابی بازسازی کنند.
زلزله پنج و شش دهم ریشتری در روز 29 بهمن‌ماه سال گذشته به بیش از چهار هزار واحد مسکونی در شهر سی‌سخت مرکز شهرستان دنا و سایر بخش‌های این شهرستان خسارت وارد کرد.
بیش از 1200 منزل مسکونی در این زلزله 100 درصد دچار خسارت شد و بیش از سه هزار واحد مسکونی دیگر نیاز به تعمیرات اساسی دارند.
کار آوار برداری منازل مسکونی طبق وعده استاندار کهگیلویه و بویراحمد در نیمه اول اردیبهشت‌ماه سال‌جاری به پایان رسید و بیش از 70 درصد قرارداد دریافت تسهیلات بانکی به امضا رسیده است.
پس از برطرف کردن کمبود سیمان در شهرستان زلزله‌زده دنا و دست و پنجه نرم کردن مردم در شهر سی‌سخت با کمبود کارگر، این روزها گرانی و کمبود ماسه روند ساخت و ساز را با مشکل روبه‌رو کرده است.
سالار حسین پور رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان کهگیلویه و بویراحمد در گفت‌وگو با تسنیم مدعی شد افزایش نرخ ماسه ناشی از بی‌ثباتی نرخ کرایه حمل بار است و نرخ هر تن ماسه تا قیمت 38 هزار تومان برای هر تن مصوب شده است.
محمدی مدیر شرکت حمل و نقل و پایانه‌های استان کهگیلویه و بویراحمد در واکنش به ادعای سازمان صنعت، معدن و تجارت استان کهگیلویه و بویراحمد در گفت‌وگو با تسنیم اظهار داشت: علت بی‌ثباتی نرخ حمل بار شن و ماسه عدم ثبت بارنامه از طرف متولیان حمل است.
وی افزود: اگر سیستم صدور بارنامه در واحد‌های تولیدی شن و ماسه فعال باشد، در بارنامه‌های صادره میزان بار و کرایه حمل لحاظ می‌شود و تخلف از آن قابل کنترل و بررسی خواهد بود.
محمدی با اشاره به اینکه عدم صدور بارنامه رسمی باعث شده تا پلیس راه نتواند کنترل درست بر تخلفات افزایش بار داشته باشد، گفت: صنعت و معدن به عنوان متولی باید هر واحد تولیدی زیر مجموعه را به راه‌اندازی باسکول و سیستم صدور بارنامه مکلف کند.
وی افزود: عدم ثبت بارنامه رسمی و قانونی علاوه بر ایجاد بی‌ثباتی قیمت‌ها باعث می‌شود حمل بار اضافه بر ظرفیت به زیرساخت‌های ارتباطی جاده‌ای نیز آسیب وارد کند.
انتهای پیام/544/ح
