تصادفات منجر به فوت در استان خراسان جنوبی ۲۲ درصد افزایش داشته است

به گزارش  خبرگزاری تسنیم از  بیرجند ، رخ به رخ با مرگ در جاده، این عبارت نام فیلم،داستان و یا کتابی نیست، بلکه حکایت این روزها در برخی از محورهای مواصلاتی در استان خراسان جنوبی است.

خبرهای تلخی که هر چند روزی به گوشمان می‌رسد و بیشتر اوقات عامل انسانی به عنوان مقصر اعلام می‌شود، همین خبر کافی است که آه از نهاد هر انسانی برآورد، آهی برای پرپر شدن عزیزان، آهی برای سوختن نان آور یک خانواده، آهی برای چشم انتظاری فرزندی در انتظار پدر و آهی برای چشم انتظاری همسر، مادری که همراه کودک در آغوشش جان می‌دهد.

آری این‌ها داستان نیست این ها واقعیت جاده‌ها مرگ در استان خراسان جنوبی است، جاده‌هایی که چند وقتی است خبرهای زیادی از فوت مردم در آن می‌شنویم، خبرهای تلخی که فقط با شنیدنش افسوس می‌خوریم و سری تکان می‌دهیم اما بعد از چند روز فراموشمان می شود.

یکی از محورهای اصلی برای توسعه همه جانبه استان‌ها جاده‌ها و شریان‌های اصلی راه‌ها است، در حالی خراسان جنوبی با مساحت 151 هزار و 193 کیلومتر مربع سومین استان ایران است که با دارا بودن 460 کیلومتر مرز مشترک با کشور افغانستان یکی از استان‌های مهم و مرزی کشور محسوب می‌شود اما با وجود محرومیت‌ها و توسعه نیافتگی‌های متعددی که در حوزه حمل ونقل ریلی و پروازها دارد، متاسفانه وضعیت جاده‌ها و محورهای ارتباطی استان هم وضعیت مناسبی ندارند و سالانه خانواده‌های زیادی را عزادار می‌کنند.

به راستی یکی از مهم ترین مسیرهای ارتباطی و پیوند اجتماعی با یکدیگر جاده‌ها هستند و به همین دلیل وجود و ایمن بودن جاده از اهمیت زیادی برخوردار است چرا که هرگونه عیب و نقصی در جاده‌ها ممکن است سبب بروز خطر و ایجاد حادثه برای مسافران شود.

حال ایتان خراسان جنوبی یکی از استان‌های کم توسعه در کشور است که با وجود نبود زیر ساخت‌های لازم در حوزه حمل ونقل یکی از عوامل توسعه نیافتگی برای استان به حساب می آید و به نوعی این روزها افزایش آمار مرگ و میر در حوادث جاده ای دوباره برسر زبان‌ها افتاده است.

بیش از 17 هزار کیلومتر طول راه‌ها در خراسان جنوبی سبب شده است تا ششمین استان از نظر طول راه‌ها در سطح کشور باشیم اما از سویی دیگر فاصله طولانی بین شهرهای استان سبب شده که دوبانده سازی کاری پر هزینه و زمان بر باشد به گونه ای که بیش از 11 سال است که دوبانده سازی محور بیرجند-قاین به طول انجامیده است.

هر چند که امروزه بخش زیادی از تصادفات متاثر از اشتباهات و خطاهای شخصی در هنگام رانندگی و نقص فنی خودرو است اما باید توجه داشت که استانداردسازی و بهینه سازی محورها و جاده‌ها نیز نقش عمده‌ای در کاهش تصادفات دارد که مسئولان می‌توانند با اقدامات به هنگام نسبت به تعریض محورهای ارتباطی، امکان کاهش چشمگیر تصادفات را فراهم کنند.

در فروردین ماه امسال بود که نماینده ولی فقیه در استان خراسان جنوبی در دیدار با مدیرکل راه و شهرسازی استان  از عقب ماندگی‌ها در حوزه راه‌های استان گلایه کرد و گفت: استان خراسان جنوبی با وجود جمعیت پایین اما راه‌های مواصلاتی زیادی دارد که با عقب ماندگی‌هایی روبه رو است به گونه ای که راه مواصلاتی بیرجند-قاین باید خیلی زودتر از اینها به سرانجام می‌رسید.

آیت الله عبادی افزود: راه های ترانزیتی که در استان خراسان جنوبی وجود دارد باید مورد توجه مسئولان وزارتخانه باشد چرا که خیلی از پروژه‌ها در استان نسبت به دیگر استان‌ها عقب مانده است و باید به صورت مستند و مستدل از مقامات بالایی مطالبه کنید.

 جاده‌ها یکی از پارامترهای موثر در تصادفات جاده ای است 

جاده‌ها یکی از پارامترهای موثر در تصادفات جاده ای است که با بی توجهی به نگهداری راه‌ها باید منتظر سوانح رانندگی بیشتری در جاده‌ها بود.

جانشین رئیس پلیس راه خراسان جنوبی با بیان اینکه در بحث تصادفات فوتی، جرحی و خسارتی افزایش داشته ایم که در تصادفات فوتی نسبت به مدت مشابه سال گذشته  22 درصد تصادفات و 6 درصد تعداد فوتی افزایش داشته است گفت: شهرستان قاینات، فردوس و دیهوک کاهش تصادفات و در سایر شهرستان ها افزایش تصادفات را داشته ایم.

سرهنگ توفیقی نیا افزود: بیشترین درصد تصادفات در محدوده 30 کیلومتری شهرها رخ می دهد و 28 درصد از متوفیان و 42 درصد تصادفات جرحی در راه روستایی بوده است.

وی تاکید کرد: 60 درصد تصادفات در راه اصلی و 40 درصد راه روستایی بوده که 40 درصد تصادفات فوتی در جاده‌های استان مربوط به واژگونی خودروها است.

جانشین رئیس پلیس راه خراسان جنوبی عدم توجه به جلو، تخطی از سرعت مطمئنه و تجاوز به چپ را از مهم ترین عوامل تصادفات جاده ای عنوان کرد و گفت: در بحث اقدامات شاخص پلیس راه در بحث تخلفات حادثه ساز،  19 هزار و 132 مورد اعمال قانون شده و 654 خودرو توقیف شده اند.

توفیقی نیا ادامه داد: 59 درصد متوفیان در حوادث جاده‌ای امسال مربوط به 30 کیلومتری شهر‌ها بوده که در 27 فقره تصادف 30 نفر فوت و 392 نفر مصدوم شدند..

مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان جنوبی نیز با اشاره به اینکه عملیات شیب شیروانی در چند حوزه نهبندان، دیهوک، طبس و بیرجند در حال اجرا است ، افزود: 22 درصد افزایش متوسط تردد از ابتدای سال نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته ایم که تردد ورودی استان 26 درصد و خروجی 22 درصد افزایش داشته است.

اسدالله جلال زاده گفت: تمام نقاط حادثه خیز استان آشکار سازی شده و مهم ترین مسئله برای کاهش تصادفات این است که نیازمند فعالیت بیشتر در امر فرهنگ سازی هستیم.

وی اضافه کرد: دستورالعمل مدیریت صحنه تصادفات رانندگی در کمسیون 114 ایمنی راه‌ها مصوب و سهم دستگاه‌ها مشخص شده است و باید این دستورالعمل به دستگاه‌های مربوطه ابلاغ شوند.

وی با اشاره به بحث حذف آب نماها در استان تصریح کرد: تعداد زیادی آبنما در سطح جاده‌های استان داریم که بر اساس اولویت و تامین اعتبارات لازم اداره کل برنامه ریزی و عملیات اجرایی انجام می شود.

جلال زاده اظهار کرد: عملیات افتادگی شانه محور بیرجند - اسدیه شروع شده وعملیات اجرایی در حال انجام است.

انتهای پیام/254/ح