بایدن چگونه آمریکاییها را قربانی سیاستهای ضد چین خود کرد؟
شرکتهای آمریکایی و در نهایت مصرف کنندگان حاضر در این کشور تازه ترین قربانی تنش آمریکا و چین و سیاستهای اقتصادی دو دولت اخیر آمریکا بوده و در یک ماه اخیر فشارها به دولت بایدن برای تغییر سیاستهای اقتصادی آمریکا علیه چین به شدت افزایش یافته است.
به گزارش گروه بینالملل خبرگزاری تسنیم، دولت آمریکا از سوی شرکتهای تجاری این کشور به شدت تحت فشار است تا روابط تجاری خود با چین را همزمان با آغاز به کار سفیر جدید چین در آمریکا بهبود ببخشد. به اعتقاد نهادهای اقتصادی آمریکا درحالی که آنها قربانی سیاستهای سختگیرانه واشنگتن علیه چین شدهاند دنیا با آغوش باز درحال پذیرش چین و محصولات این کشور است.
کارشناسان چینی معتقدند که این به معنی افزایش احتمال بهبود روابط میان چین و آمریکا و اولین گام در کاهش تنش میان دو کشور است. با اینحال آمریکا باید در ابتدا اشتباهات خود ازجمله اعمال تعرفه های غیرمنصفانه بر کالاهای چینی را به طور کامل لغو کند.
در همین رابطه روز جمعه کین گانگ، سفیر جدید چین در آمریکا جلسهای آنلاین با کریگ آلن، رئیس شورای تجاری آمریکا و چین داشت. سفیر چین در این جلسه بر همکاری تجاری میان دوطرف به عنوان یک رابطه برد برد تاکید کرد. در طرف مقابل نیز آلن بر لزوم رابطه پایدار تجاری میان دو کشور تاکید کرد.
لو ژیانگ، کارشناس سیاسی مسائل آمریکا در پکن معتقد است که شورای تجاری آمریکا و چین به شدت از این همکاری استقبال می کند زیرا شرکتهای آمریکایی به دلیل سیاستهای دولت ترامپ متضرر شده و به شدت نیازمند آن هستند که دولت بایدن اشتباهات قبلی را تکرار نکرده و به بهبود روابط تجاری کمک بیشتری کند. با اینحال کاخ سفید به دلیل تمایلش برای حفظ هژمونی خود در دنیا احتمالا رویکرد تقابلی خود نسبت به چین را حداقل در کوتاه مدت تغییر نخواهد داد.
سفیر جدید چین در آمریکا نیز همانند بسیاری از مقامات چینی از ازسرگیری روابط با آمریکا استقبال کرده و دولت مرکزی در پکن به صورت غیرمستقیم اعلام کرده که سیاستهای تبعیض آمیز آمریکا در دولت ترامپ و بایدن علیه چین موثر نبوده است. این بدان معناست که اولین گام در بهبود روابط تغییر در موضع فعلی دولت واشنگتن است. گزارشات منتشر شده تاکنون حاکی از آن است که مصرف کنندگان و شرکتهای آمریکایی تاکنون متحمل ضرر بسیار و سیاست فعلی آمریکا باعث از دست رفتن صدها هزار فرصت شغلی در این کشور شده است.
جانت یلن، وزیر خزانه داری آمریکا نیز به این مسئله اقرار کرده که اعمال تعرفه بر کالاهای چینی به مصرف کنندگان آمریکایی آسیب رسانده است. بیش از 30 گروه تجاری هفته گذشته با ارائه دادخواستی به کاخ سفید خواستار لغو تعرفه های اعمال شده بر کالاهای چینی شدند. کارشناسان چینی معتقدند که آنتونی بلینکن، وزیر خارجه امریکا و جیک سالیوان، مشاور امنیت ملی دولت بایدن با اتخاذ راهبردی نادرست علیه چین باعث هزینه های غیرضروری بسیاری شده و اقتصاد آمریکا را دچار دردسری جدی کردهاند.
در طرف مقابل وزارت بازرگانی چین در تازه ترین گزارش خود اعلام کرده که حجم تجارت خارجی این کشور و واردات و صادرات چین در هفت ماه اول سال جاری میلادی (2021) رکورد زد درحالیکه همزمان نرخ رشد سالانه تجارت خارجی این کشورنیز در مقایسه با دوره مشابه سال های گذشته به بیشترین میزان در طول 10 سال اخیر رسیده است.
داده های ارائه شده از سوی اداره کل گمرک چین نشان می دهند که کل واردات و صادرات این کشور از ژانویه تا جولای 2021، رشد سالانه 24.5 درصدی را تجربه کرده و ارزش آن به 21.34 تریلیون یوان (حدود 3.3 تریلیون دلار آمریکا) رسیده است؛ صادرات چین نسبت به سال گذشته جهشی 24.5 درصدی را ثبت کرده درحالیکه جهش رشد واردات در هفت ماه اول سال جاری میلادی 24.4 درصد برآورد شده است.
واردات و صادرات چین در ماه جولای سال 2021 نسبت به دوره مشابه در سال 2020، با رشدی 11.5 درصدی به 3.27 تریلیون یوان رسید و بعد از افزایش رشد تجارت خارجی چین در ماه ژوئن، به دومین رکورد در تاریخ چین تبدیل شد.
تمایل کشورهای مختلف برای همکاری با چینی ها در زمینه های مختلف درحال افزایش است. به عنوان مثال در سال جاری میلادی بازار حمل و نقل بینالمللی احیا شده، به ویژه تقاضا برای حمل و نقل کانتینری رو به افزایش است که باعث می شود بازار ساخت کشتی سراسر جهان بیش از پیش فعال تر شود. در شش ماهه نخست سال جاری میلادی، کشتی ساخت چین سفارشات عمده دریافت کرده و سفارشات جدید کشتی های ساخت چین 51 درصد کل جهان را تشکیل می دهد.
براساس آمار انجمن صنعت کشتی سازی چین، در شش ماهه نخست سال جاری میلادی، حجم جهانی معاملات کشتی های ساخت جدید به 74.97 میلیون تناژ وزن مرده (DWT) رسید که در مقایسه با دوره سال گذشته 222 درصد افزایش یافته است. در این میان، سفارشات جدید کشتی های ساخت چین 51 درصد تعداد کل جهان را شامل می شود و سفارشات ماهانه به 6.37 میلیون تناژ وزن مرده رسیده که 1.8 برابر میزان تعداد ساخت کشتی است که در همان دوره به پایان رسید.
انتهای پیام/