زاکانی: به‌دنبال کاهش قیمت موتوربرقی‌ها هستیم/ مناسب‌سازی ۶۰۰ کیلومتر از معابر تهران در سال آینده
شهردار تهران در جلسه هیئت اندیشه‌ورزی شناسایی عوامل و راهکارهای مقابله با چالش آلودگی هوای تهران گفت: برای کاهش قیمت موتور برقی قرار بر این شد با استفاده از جایگاه تعویض باتری بتوانیم قیمت‌ها را کاهش دهیم و این موضوع در حال دنبال شدن است.
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم؛ علیرضا زاکانی در جلسه هیئت اندیشه‌ورزی شناسایی عوامل و راهکارهای مقابله با چالش آلودگی هوای تهران که در شهرداری تهران برگزار شد، با بیان اینکه موقعیت جغرافیایی تهران و قرارگیری آن در موقعیت خوبی است، گفت: اگر ما به شهر تهران توجه کنیم به بهترین هوا و زیست‌پذیرترین مکان‌ها خواهیم رسید و باید بیان کنم شرایط امروز، شرایطی خودساخته است که باید تلاش کنیم وضعیت ایجادشده امروز را در تهران جبران کنیم.
شهردار پایتخت افزود: در شهرداری تهران قرار شد کانون مسئولیت و پیگیری داشته باشیم که فراتر از معاونت عمل کند، زیرا در بحث آلودگی هوای تهران دستگاه‌های مختلفی دخیل هستند. اساس حرکت ما در مدیریت شهری بر این بود تا کار خود را از جایی آغاز کنیم که بیشترین تأثیر را بر شرایط موجود داشته باشد؛ یکی از آنها اصلاح حمل‌ونقل عمومی است.
زاکانی با تأکید بر اینکه یکی دیگر از اقدام‌های در دستور کار مدیریت شهری توجه بر توسعه مترو است و این موضوع در دستور کار قرار دارد، افزود: اگر قرار است تا سال 1420 سهم مترو در حمل‌ونقل 33درصد باشد باید در کاهش زمان تعیین‌شده در این بخش تلاش کنیم. در بخش توسعه اتوبوسرانی نیز به‌دنبال این هستیم به‌سمتی حرکت کنیم که غیرآلاینده باشد.
وی ادامه داد: در مدیریت شهری تهران در بحث تاکسی‌ها به‌سمت نوسازی و در بخش موتورسیکلت‌ها نیز باید به‌سمت ساماندهی آنها حرکت کنیم تا در بخش نرم‌افزار و نیز دیگر بخش‌ها سهم شهرداری در حوزه آلودگی به‌سمت کمترین‌ها سوق پیدا کند، یعنی با این دست اقدام‌ها به‌سمتی حرکت کنیم که شهر تهران را زیست‌پذیر کنیم. موضوع مهم این است که شهرداری بحث آلودگی هوا را از خود شروع کرده است و امیدواریم بتوانیم با قاعده‌گذاری سهم مولدهای آلودگی را کاهش دهیم.
شهردار تهران با تأکید بر اینکه موضوعاتی که در شورای‌عالی ترافیک تصویب می‌شود، امکانی را فراهم می‌کند که شرایط موجود بهبود یابد، تصریح کرد: روی دیگر سکه این است که با مناسب‌سازی تهران شرایطی را ایجاد کنیم که مردم بدون نیاز به وسیله امور خود را انجام دهند، این موضوعات در تکالیف شهرداری آمده است که از این دست اقدام‌ها می‌توان به برنامه‌ریزی مناسب‌سازی 600کیلومتر از معابر تهران در سال آینده اشاره کرد.
وی با اشاره به آخرین وضعیت فضای سبز تهران گفت: میانگین فضای سبز شهر تهران، میانگین خوبی است اما در پراکندگی آن در مناطق تبعیض جدی مشاهده می‌شود، به‌عنوان مثال می‌توان به منطقه 10 تهران اشاره کرد که سرانه فضای سبز در آن 2.60 مترمربع است.
زاکانی با ابراز "در حوزه کنترل آلودگی هوا هدف اصلی را به‌عهده شهرداری تهران قرار دادیم و در ادامه نیز به‌دنبال این هستیم با ورود دیگر دستگاه‌ها عموم مردم در این حوزه همراه شوند"، گفت: اگر همه اراده کنیم و بر پایه علم و دانش کار را پیش ببریم، اراده‌ای نیز در کشور است که به سرعت بخشیدن اقدام‌ها در این حوزه کمک می‌کند.
شهردار تهران با اشاره به جلسات خود با محمد مخبر معاون اول رئیس‌جمهوری گفت: 2 جلسه با معاون اول رئیس جمهور داشتیم که در جلسه نخست ساختاری شکل گرفت که وزیر کشور مسئول کمیته‌ای شد که در آن وزیر راه، وزیر صمت، نمایندگان محیط زیست، استاندار و... حضور دارند که کنار مباحث مطرح‌شده 62 پیشنهاد ارایه شد که در جلسه آینده باقی‌مانده مباحث نیز مطرح می‌شود.
زاکانی با تأکید بر اینکه برای تهران فرصت مناسبی است که اراده‌ای در کشور برای حل مشکلات آن از قبیل آلودگی هوا وجود دارد، گفت: وزیر نفت در جلسه هیئت دولت در چند نوبت بیان کرد، به هیچ وجه سوخت آلاینده در شهر تهران مصرف نشده است و مصوب شد در برخی کلان‌شهرهای هدف مانند تهران تا فاصله 40کیلومتری آن سوخت با ضریب بالای گوگرد استفاده نشود.
وی اضافه کرد: در شهرداری تهران نقشه راه و اهتمام ویژه‌ای برای مقابله با آلودگی هوا وجود دارد و باید به این موضوع تأکید کنم که در دولت نیز اهتمام ویژه‌ای شکل گرفته است. در شورای ترافیک به‌دنبال این هستیم به بهترین نحو شرایط را بهبود ببخشیم. برای ما در شهرداری تهران فرصت این جلسه بسیار مغتنم است.
شهردار تهران افزود: ناظر به صنوفی که از وزارت صمت مجوز می‌گیرند، قرار بر تدبیری ویژه شد که شهرداری تهران نیز نقش‌آفرین باشد. در ادامه نیز برای کاهش قیمت موتور برقی قرار بر این شد با استفاده از جایگاه تعویض باتری بتوانیم قیمت‌ها را کاهش دهیم و این موضوع در حال دنبال شدن است.
وی در پایان گفت: نکته دیگر این است که بر مبنای اطلاعات به اشتراک گذاشته‌شده، اولویت‌هایی برای دستگاه‌ها در نظر گرفته شود و این موضوع نیز می‌تواند از خود شهرداری تهران آغاز شود زیرا به‌عنوان مثال 1.200 تُن آسفالت در تهران تولید می‌شود که این موضوع جای بحث دارد و از دیگر موارد نیز می‌توان به جابه‌جایی 7.500 تُن پسماند در روز اشاره کرد که می‌شود اقداماتی انجام داد که در بحث کنترل آلودگی‌ها برای شهرداری تهران ضریب ایجاد کند.
انتهای پیام/+
