قفل اعتبارات بر راه‌های دسترسی به شهرک صنعتی شیراز؛ ۳۰ تا ۴۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است
گروه استانها - وجود تنها یک راه دسترسی به شهرک صنعتی شیراز از گلایه‌های صنعتگران است که در مواردی سبب قفل شدن ورود به واحدهای صنعتی می‌شود.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، یکی از بخش‌های مهم و نقش‌آفرین در اقتصاد شهرک‌های صنعتی هستند که تعامل و ارتباط بیشتر با تولیدکنندگان و آشنا شدن با نیازها و چالش‌های تولیدکنندگان نقش قابل توجهی در تحقق جهش تولید و توسعه اشتغال پایدار در استان فارس و کشور دارد.
شهرک صنعتی شیراز یکی از بزرگترین شهرک‌های صنعتی کشور است که نقش مهمی در توسعه صادرات، جهش تولید و ایجاد اشتغال پایدار ایفا می‌کند. در این شهرک به گفته حمیدرضا ایزدی، رئیس سازمان صمت استان فارس 784 واحد تولیدی و صنعتی مستقر است که برای تعداد زیادی اشتغال ایجاد کرده است.
به اعتقاد وی شهرک صنعتی بزرگ شیراز این مجموعه به عنوان قطب صنعتی استان فارس نیازها و چالش‌هایی دارد که برای رسیدن به هدف مطلوب باید این نیازها و چالش‌ها برطرف شود.
آب مصرفی صنعت و شرب، برق شهرک و واحدهای صنعتی، شبکه مخابراتی، مسائل بیمه تامین اجتماعی، مالیات، گمرک، تصفیه خانه، ثبت سفارش، تسهیلات و سرمایه در گردش و تامین نقدینگی بخشی از مشکلات شهرک‌های صنعتی استان به ویژه شهرک صنعتی شیراز است که بارها نیز از سوی واحدهای صنعتی مستقر مطرح شده است اما موضوعی که این روزها سبب گلایه صنعتگران شده، راه دسترسی به شهرک است.
تنها راه اصلی و ورودی به شهرک و متصل به کمربندی شیراز است که در صورت بروز تصادف یا هر حادثه دیگری معطلی چندین ساعته صنعتگران را به دنبال دارد علاوه بر این در ساعات پایانی کار ترافیک زیادی در این مسیر ایجاد می‌شود که این امر نیز گلایه صنعتگران را به دنبال داشته است.
یکی از صنعتگران به تسنیم گفت: این جاده در حال حاضر کفاف خودروهایی را که از آن عبور می‌کند، نمی‌دهد و از آنجا که تنها راه آسفالته و در دسترس همین مسیر است، صبح و عصر یعنی هنگام ورود و خروج از شهرک با ترافیک زیادی مواجه می‌شود.
به گفته وی شهرک صنعتی استان فارس باید برای تعریض و تکمیل این جاده اقدام کند تا با وجود تصادفات مکرر مشکلی برای عبور و مرور کارگران و صنعتگران پیش نیاید.
احد فتوحی، مدیرعامل شرکت شهرک‌های صنعتی استان فارس در گفت‌وگو با تسنیم اظهار داشت: راه دسترسی به شهرک صنعتی شیراز برای 1500 هکتار از روز نخست طراحی نشده بود و باید چند راه دسترسی دیگر را پیش‌بینی کنیم.
به گفته وی یکی از راه‌های پیش‌بینی شده جاده اسلاملو در موقعیت پشت این شهرک است که کلیات آن به اداره کل راهداری تحویل داده شده و مقدمات آن در حال انجام است.
مدیرعامل شرکت شهرک‌های صنعتی فارس، روستای گچی از سمت شمال غرب شهرک را از دیگر راه‌های پیش‌بینی شده ذکر و خاطرنشان کرد: این راه یک موقعیت خوب محسوب می‌شود، چرا که در جاده اتصال با کمربندی قرار دارد؛ تقریبا جاده‌ای بین شهرک صنعتی و کمربندی شیراز تلقی می‌شود که این موضوع نیز در استانداری فارس و فرمانداری شیراز در حال پیگیری است.
فتوحی افزود: کمربند دوم شیراز نیز که در دستور اجرا قرار گرفته از جلوی شهرک صنعتی شیراز عبور می‌کند در واقع از کنار روستای جرسقان و گچی رد می‌شود.
وی همچنین به پیش‌بینی یک مسیر دیگر اشاره می‌کند که به صورت دو لاین به شهرک صنعتی شیراز متصل می‌شود البته تحقق این مهم را نیازمند اعتبارات دولتی می‌داند و می‌گوید: مراحل آن در حال انجام است و نیازمند 30 تا 40 میلیارد تومان اعتبار دولتی است.
مدیرعامل شرکت شهرک‌های صنعتی فارس اظهار داشت: تکمیل و افتتاح احداث کمربندی نیز منوط به طی این فرآیند توسط اداره کل راه و شهرسازی فارس است و جاده اسلاملو به عنوان یکی از راه‌های پیش‌بینی شده به راهداری مربوط است که در فرمانداری صورت جلسه شده تا مالکان زمین‌های مزروعی شورای اسلامی برای تملک آن‌ها توسط دولت اقدام کنند و ما نیز با زیرسازی و با کمک راهداری آسفالت را انجام دهیم.
هر چند تامین اعتبارات می‌تواند در سرعت دادن به پروژه‌های عمرانی موثر باشد اما از آنجا که این شهرک قطب صنعتی استان فارس است به نظر می‌رسد تدابیر اندیشیده شده از ابتدا دقیق نبوده است یا اینکه راه‌حل‌ها و راهکارهای دیگری که اندیشیده شده سرعت داده شود.
انتهای پیام/424/ش
