سایه سنگین کرایه بر قیمت محصولات استان کهگیلویه و بویراحمد/ سوء مدیریت سیستم حمل و نقل، کالا را گران می‌کند
گروه استانها_حمل و نقل و باربری محصولات مختلف به ویژه کالاهای کشاورزی در کهگیلویه و بویراحمد یک دغدغه اساسی است و گویا عزمی برای رفع این نقیصه وجود ندارد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم ازیاسوج، حمل‌ونقل یکی از مهم‌ترین هزینه‌های نظام تولید و توزیع کالا در بازار است که اگر نباشد اغراق نیست اگر بگوییم قیمت تمام شده یک کالا تا نصف هم کمتر می‌شود. در برخی کالاها سهم حمل و نقل در قیمت تمام شده کالا حتی صددرصد هم بیشتر است؛ به عنوان مثال قیمت حمل هر تن شن و ماسه گاها از قیمت خود کالا بیشتر است.
با این وجود در استان کهگیلویه و بویراحمد که دارای توسعه‌نیافتگی‌های زیادی در ابعاد مختلف است، توجه و بهادادن به صادرات غیرنفتی می‌تواند نسخه‌ای راهگشا برای رونق اقتصاد و اشتغال باشد و بدون تردید بار سنگین این توسعه بردوش سیستم حمل و نقل است، اما سوء مدیریت‌های مشهود دراین زمینه نه تنها رونق اقتصادی بلکه صادرات محصولات کشاورزی را نیز با چالشی جدی روبرو کرده است.
این درحالی است که کهگیلویه و بویراحمد یکی از مناطق مستعد تولیدات قابل توجهی از جمله گل‌های شاخه‌بریده، ماهی، عصاره شیرین بیان، سیمان، موکت، سیب‌درختی، شیر و بسیاری محصولات دیگر در حوزه کشاورزی دارد که در حوزه حمل و نقل همواره مشکل دارد.
تقریباً می‌شود گفت که این استان از داشتن ناوگان حمل و نقل باری محروم است و در همه این سال‌ها هیچ تلاش موفقی برای ایجاد و تقویت ناوگان باربری نشده است.
محدودیت‌های حمل و نقل بارهای ساده و معمولی در حالی است که حمل بارهای تخصصی مثل شیر و ماهی و گل‌رز نیاز به ناوگان حمل و نقل مجهز به سردخانه و دیگر امکانات هست که یک محدودیت حدی در راه صادرات این محصولات است.
اثرگذاری مستقیم نرخ کرایه بر محصولات
امیر حسینی، رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی یاسوج در همین زمینه به تسنیم گفت: حمل و نقل بخشی از هزینه‌های تمام شده هر محصولی است و هر تحولی در قیمت کرایه حمل یا کمبود ناوگان به شکل مستقیم و سریع قیمت کالاها را تغییر می‌دهد.
این متولی بخش خصوصی، افزود: حتی اگر قیمت لاستیک خودرو افزایش داشته باشد، با افزایش کرایه حمل شاهد افزایش قیمت تمام شده محصولات خواهیم بود و این‌ها یک زنجیره به هم مرتبط در تامین غذای مردم از مزرعه تا سفره مردم است.
حسینی با ذکر مثالی تصریح کرد: در همین روزهای اخیر خودروهای حمل بارهای کشاورزی خواستار افزایش قیمت کرایه حمل بودند و از کار دست کشیدند که شاهد کمبود و افزایش بی‌سابقه قیمت گوجه‌فرنگی بودیم و این نشان می‌دهد که بازار محصولات کشاورزی متاثر از تکانه‌های عوامل ثانویه است.
رئیس کمیسیون کشاورزی و حمل و نقل اتاق بازرگانی یاسوج با تاکید بر اهمیت زمانی در ارسال بارهای کشاورزی به بازار مصرف، اضافه کرد: حمل و نقل در محصولات کشاورزی به دلیل فسادپذیری و لزوم تازگی آن‌ها، حیاتی و حساس است و نیاز به یک انسجام و سیاست‌گذاری واحد هست.
وی ناوگان حمل و نقل کشور را فرسوده و ناکارآمد خواند و گفت: خودروهای باربری کهنه و قدیمی علاوه بر افزایش آلودگی به یک دغدغه جدی در اقتصاد متکی به کشاورزی تبدیل شده است.
حسینی گفت: آمار دقیق بخش کشاورزی را ندارد و این بخش بسیار گسترده و زیربخش‌های زیادی به‌خود اختصاص داده و این آمار را به ما ندادند؛ موضوعی که نشان می‌دهد تا چه اندازه مدیران این استان جزیره‌ای عمل می‌کنند و با هم ارتباط ندارند.
نبود آمار مشکلی غیرقابل انکار
از سوی دیگر واقعیت امر این است که نگاه روزمرگی در ادارات این استان از یک سو و عدم ارتباط موثر با بخش خصوصی تا حد زیادی رسیدن به یک نقطه مطلوب در تولید و صادرات را دور از دسترس کرده است.
امیرحسینی در کمیسیون کشاورزی اتاق بازرگانی درباره اهمیت توجه به سیستم حمل و نقل و دراختیار داشتن آمارها گفت: در این زمینه آماری نداریم اما بدون تردید نقش اتاق بازرگانی و بطور کلی بخش خصوصی در رفع مشکلات مربوط به حوزه تولید غیرقابل انکار است و زمینه رفع هرگونه مشکل و سیاست‌گذاری اصولی دسترسی به آمار صحیح و به روز است.
نکته‌ای که خبرنگار تسنیم برای انجام مصاحبه با مدیرکل اقتصادی و معاون اقتصادی استاندار بیش از یک هفته تلاش کرده و موفق نشده است و گاها پاسخ شنیده که ما آمار و ارقامی نداریم!
استاندار باید نقش حاکمیتی خود را ایفا کند و مدیران را از حالت تماشاچی خارج کنند و برای تولید و صادرات در کهگیلویه و بویراحمد طرح و برنامه‌ای بریزند که هر مدیری در یک گوشه جزیره‌ای عمل نکند و یک نقشه راه طراحی شود.
حمل و نقل در حوزه کشاورزی بیشتر در مدیریت‌های تعاون روستایی و شرکت غله اهمیت دارد اما بسیار واضح است که کرایه‌های حمل یکی از دغدغه‌های اصلی در بخش کشاورزی است.
کرایه‌ها بسیار بالا رفته
معاون بهبود تولیدات گیاهی سازمان جهاد کشاورزی کهگیلویه و بویراحمد افزود: کرایه حمل از مزرعه تا مراکز خرید و بازار بسیار بالا رفته و این موضوع مزیت تولید را کاهش و ریسک این حوزه را افزایش داده است.
حصار دفاع از معیشت و درآمد کشاورزان را مهم دانست و اذعان کرد: در حال حاضر به دلیل نابسامانی که در حمل و نقل وجود دارد این رانندگان و کامیون‌داران هستند که در مقابل کشاورزان حرفشان به کرسی می‌نشیند.
حصار معاون بهبود تولیدات گیاهی سازمان جهاد کشاورزی کهگیلویه و بویراحمد از ضرر و زیان کشاورزان در کهگیلویه و بویراحمد خبر داد.
اجازه افزایش قیمت را نمی‌دهیم
در همین زمینه ابوالحسن صداقت‌کیش مدیر شرکت غله و خدمات بازرگانی کهگیلویه و بویراحمد به خبرنگار ما گفت که افزایش بی‌رویه کرایه حمل گندم از مزرعه تا مراکز خرید موجب شده تا کشاورزان با افزایش هزینه و کاهش درآمد مواجه شوند، اما این شرکت با پرداخت هزینه‌های ناشی از افزایش کرایه حمل اجازه افزایش قیمت نهایی کالاهایی چون برنج، گندم، آرد و شکر را نمی‌دهند و کالاهای اساسی با قیمت مصوب به دست مردم می رسد.
وی با تایید موضوع کمبود ناوگان حمل و نقل در این استان افزود: در این شرکت بیش از صد هزاد تن کالا در طول سال جابجا می‌شود که تامین خودروی حمل از دغدغه‌های ما در شرکت غله است.
صداقت کیش بیان کرد: انتظار می‌رود تا دستگاه‌ها نظارتی و اداره‌کل حمل و نقل در این زمینه چاره اندیشی کنند.
این نگرانی‌ها در حالی است که اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در چند سال اخیر با حاشیه‌هایی روبرو بود و از رسالت‌های اصلی خود دیر شده و آثار آن هم همین حمل و نقل لجام‌گسیخته و فشل در این استان است.
محمدی، سرپرست جدید اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کهگیلویه و بویراحمد هم پاسخی برای سوالات تسنیم نداشت و گویا از تعداد شرکت‌های حمل و نقل، ناوگان باربری و کمبودها و مشکلات این حوزه بی‌اطلاع بود.
انتهای پیام/541/ی
