تبدیل طرح  آنتنی فردوس  به طرح  اتصال بشرویه- سرایان- فردوس به ریل سراسری در قانون بودجه

وحید داعی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در  بیرجند، در مورد پروژه آنتنی فردوس با اشاره به پیگیری‌های زیادی که در این حوزه  انجام گرفته، اظهار داشت: در کمیسیون 215 که مجوز داده شده نوشته‌اند اجرای پروژه به طول 75 کیلومتر با اعتبار بالغ بر 155 میلیارد ریال در قالب 15 درصد از  منابع عمومی و 85 درصد از محل سایر منابع با مشارکت بخش خصوصی است.

مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی ادامه داد: دولت سهم 15 درصد خود را هزینه کرده و باید بخش خصوصی در ادامه ورود پیدا می‌کرد و سوال این است که چرا در همان موقع یعنی سال 95 این مسائل به مردم گفته نشده و شما الان چرا از من مطالبه می‌کنید؟

داعی با تاکید بر اینکه ما رک و شفاف با مردم صحبت می‌کنیم، افزود: علاوه بر این یک موضوع دیگر هم مطرح است که باید کل منطقه از این پروژه بهره‌مند شوند و ما هم با این موضوع موافقیم که با پیگیری‌های نماینده طبس، بشرویه، سرایان و فردوس در قانون بودجه 1400 و 1401 عنوان طرح از آنتنی فردوس تبدیل شده به اتصال بشرویه سرایان فردوس به ریل سراسری.

وی بیان کرد: چون عنوان طرح تغییر پیدا کرده و طول ریل از  75 به 145 کیلومتر تغییر کرده باید مجوز کمیسیون ماده 23 را دوباره اخذ کند که کمیسیون ماده 23 هم در شرایط فعلی کشور اولویت را به کریدورهای اصلی داده و در هیچ استانی به آنتنی‌ها اعتباری نمی‌دهند.

مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی بیان کرد: با این وجود پیگیری‌های زیادی انجام گرفته و به این نتیجه رسیدیم که با کمک شرکت ساخت از بین 6 قطعه‌ای که وجود داشت  یک قطعه مشترک پیدا کنیم که در قالب  15 کیلومتر مشخص و قرار شد پیمانکار فعلا روی 15 کیلومتر زوم کند تا کمیسیون ماده 23 اخذ شود و بیت المال هم هدر نرود.

وی افزود: همچنین مقرر شد همه مسئولین تلاش کنند تا  اعتباری به پروژه تخصیص یابد و فعال بماند که تاکنون فقط 5 میلیارد تومان گذاشته شده است.

از وضعیت نامناسب ورودی شهرهای استان تا افزایش سود تسهیلات طرح ملی مسکن

مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی در پاسخ به این مشکلات و خواسته‌ها گفت: از سال 83 که استان خراسان جنوبی تاسیس شده تا سال  98 در طول 15 سال فقط 600 کیلومتر باند دوم احداث شده، اما از سال 98 تاکنون 250 کیلومتر باند دوم احداث شده است.

داعی افزود: کارهای زیادی در استان انجام گرفته و برای اولین بار در کشور توانستیم از محل  ماده 56 اعتبار بگیریم و قطعا رسانه‌ها و شوراها باید مطالبه‌گر باشند ولی باید به عقبه استان هم نگاه کرد.

مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی با بیان اینکه در تهاتر بانکی در دو سه  سال اخیر رکورد کل ادارات راه و شهرسازی کشور دست ما بوده، ادامه داد: در حوزه مسکن کار بزرگی در استان  رقم خورده و سامانه طرح ملی مسکن برای کل استان باز است و در 30 شهر استان طرح به صورت ویلایی اجرایی می‌شود که در هیچ استانی چنین وضعیتی وجود ندارد.

ورودی مهرشهر وظیفه ذاتی شهرداری است

داعی با بیان اینکه ورودی مهرشهر از وظایف ذاتی شهرداری است در مورد پروژه دو بانده کردن محور بیرجند قاین گفت: این پروژه از  سال 1388 شروع شده که  از 100 کیلومتر آن  تا سال 98 فقط  46 کیلومتر دو بانده شده و از آن  زمان تا اوایل 1401 این رقم به  89 کیلومتر رسیده که یک تحول ایجاد کرده است.

مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی عنوان کرد: اگر  اعتبارات وعده داده شده توسط دولت  تخصیص پیدا کند پرونده این  محور بسته می‌شود.

وی اضافه کرد: متولی ورودی شهرهای استان هم راهداری یا شهرداری است و با نظر فرمانداران تعیین می‌شود.

داعی از اداره کل راه و شهرسازی به عنوان ابربدهکار استان با بدهکاری 640 میلیارد  تومانی یاد کرد و تاکید کرد: ما هم از طریق صندوق توسعه ملی و هم از طریق تهاتر نفتی پیگیر تامین اعتبار پروژه راه آهن خواهیم بود.

انتهای پیام/ 254