همکاری دستگاه‌ها در کم‌کاری برای هوای پاک!
قانون هوای پاک که سال‌هاست در چنین ایامی زیاد نامش را می‌شنویم برای ۲۳ دستگاه مختلف تکالیفی را در نظر گرفته‌است، اما انگار تمامی این دستگاه‌ها برای کم‌کاری در حوزه هوای پاک با هم همکاری دارند!
به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم، ماجرای آلودگی هوا و تبعات آن را شاید دیگر بتوان تراژدی تکراری فصول سرد سال دانست. داستان تراژیکی که به گفته وزیر بهداشت سالانه جان 50 هزار از هموطنانمان را می‌گیرد و هزینه انسانی هنگفتی روی دستمان می‌گذارد و جالب اینجاست که قانون هوای پاک که سال‌هاست در چنین ایامی زیاد نامش را می‌شنویم برای 23 دستگاه مختلف تکالیفی را در نظر گرفته‌است، اما انگار تمامی این دستگاه‌ها برای کم‌کاری در حوزه هوای پاک با هم همکاری دارند! خروجی این کم‌کاری‌ها هم جولان خودرو‌ها و موتورسیکلت‌های فرسوده‌ای است که بلای جان آسمان آبی و سلامت و جان شهروندان شده‌اند، چراکه به گفته معاون بهداشت وزارت بهداشت 60درصد آلودگی هوا ناشی از حمل و نقل است.
روز گذشته اگر چه همان چند قطره بارانی که بارید، هوا را بعد از چند روز کمی قابل‌قبول کرد، اما طبق پیش‌بینی‌ها آلودگی هشدارآمیز هوای تهران تا پایان هفته میهمان ناخوانده شهر خواهد بود و سلامت ریه‌های شهروندان را به بازی می‌گیرد.
هوای آلوده قاتل 50 هزار انسان
به گفته معاون بهداشت وزارت بهداشت، سالانه میزان آلاینده سطح مجاز در کشور شش برابر بیشتر است و در روز‌های اخیر شاخص آلاینده به 30 برابر حد مجاز رسید. وی همچنین درباره مرگ‌های منتسب به آلودگی هوا گفت: «میزان مرگ‌های منتسب به آلودگی هوا بیش از 35 هزار نفر در هر سال است و سهم شهر تهران از مرگ‌های منتسب به آلودگی هوا حدود هفت هزار نفر است.»
هر قدر که ما برای تحقق هوای پاک هزینه نمی‌کنیم، باید تاوان آن را در هزینه‌های آلودگی هوا پس بدهیم. همچنانکه محمد رضا ظفرقندی، وزیر بهداشت درباره هزینه‌هایی که آلودگی هوا روی دستمان می‌گذارد، می‌گوید: «شاید قابل‌تصور نباشد، کل بودجه‌ای که اکنون برای تولید و درآمد نفت در سال 1404 در بودجه قرار دادند، 11 میلیارد دلار است. هزینه مالی آلودگی هوا حداقل 12میلیارد دلار است، برخی محاسبات تا 20 میلیارد دلار هم نوشتند.»
طبق تأکید وی ایران سالانه حدود 50 هزار نفر را به دلیل آلودگی هوا از دست می‌دهد و این هزینه انسانی آلودگی هوا است.
قانونی که اجرایی نشد
طبق ماده8 قانون هوای پاک تمامی اشخاص حقیقی و حقوقی مالک وسایل نقلیه موتوری اعم از سبک، نیمه‌سنگین، سنگین، موتورسیکلت مکلفند وسایل نقلیه خود را پس از رسیدن به سن فرسودگی از رده خارج کنند و مسئولیت خود را از این جهت، نزد یکی از مؤسسات بیمه داخلی تحت نظارت بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران بیمه کنند. تعیین سن فرسودگی و بیمه انواع وسایل نقلیه موتوری موضوع این ماده براساس آیین‌نامه‌ای است که حداکثر ظرف مدت سه ماه پس از ابلاغ این قانون به پیشنهاد مشترک سازمان و وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان ملی استاندارد ایران و بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران به تصویب هیئت‌وزیران می‌رسد. بر اساس تبصره‌های این ماده نیز دولت موظف است از محل صرفه‌جویی حاصل از بهبود و مدیریت سوخت ناشی از اجرای این قانون، ساز و کار و تسهیلات لازم جهت جایگزینی خودرو‌های فرسوده حمل و نقل عمومی با خودرو‌های نو را فراهم کند. همچنین دولت مکلف است در بودجه سالانه ردیفی به منظور اعطای تسهیلات ارزان‌قیمت جهت جایگزین کردن خودرو‌ها و موتورسیکلت‌های فرسوده موجود با کارمزد 4 درصد با بازپرداخت 10ساله تعیین کند و به تصویب مجلس شورای اسلامی برساند. با وجود این انگار هیچ‌کدام از این ماده و تبصره‌ها اجرایی نشده‌است.
اما آنطور که معاون بهداشت وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی می‌گوید 60 درصد آلودگی هوا ناشی از سیستم حمل ونقل است! به گفته وی حدود 12 میلیون موتور سیکلت وجود دارد که از این تعداد بیش از 11 میلیون فرسوده‌است، در حالی که باید طبق قانون این تعداد از رده خارج می‌شدند. به گفته وی سازمان ملی استاندارد، وزارت کشور، بهداشت، نیرو، نفت، اقتصاد و دارایی، جهاد کشاورزی، صمت، سازمان برنامه و بودجه و سازمان محیط‌زیست در اجرای قانون هوای پاک نقش اساسی دارند و باید تکالیف اصلی را در این زمینه اجرا کنند، اما این دستگاه‌ها 40درصد وظایف را در اجرای قانون هوای پاک اجرا نکردند.
تردد نیمی از موتورسیکلت‌ها بدون معاینه فنی
علیرضا رئیسی در نشستی خبری که در ستاد وزارت بهداشت برگزار شد، به عوامل مؤثر در آلودگی هوا پرداخت و گفت: «از مجموع 12 میلیون موتورسیکلت فقط 6 هزار آن معاینه فنی دارند و حدود 14 میلیون خودرو نیز داریم که 5/2 میلیون آن فرسوده هستند و مصرف سوخت بسیار بالا دارند و آلایندگی آنها نیز بالاتر است.»
از نگاه وی در کشور پول اضافی برای خرید یک خودروی بی‌کیفیت داخلی می‌دهیم که هم به سلامتی خود آسیب می‌زنیم و هم هزینه زیاد پرداخت می‌کنیم!
رئیسی با بیان اینکه کامیون‌ها نیز در ایجاد آلودگی هوا نقش دارند، ادامه داد: «10 سال پیش 8 هزار اتوبوس در کشور داشتیم، الان این تعداد 2 هزار دستگاه شده و متأسفانه وسایل حمل و نقل عمومی کاهش یافته و از خودرو‌های شخصی زیاد استفاده شده که منجر به کاهش هوای پاک می‌شود. اگر دنبال هوای پاک برای تنفس می‌گردیم نباید مدارس را تعطیل کرد، باید اساس قضیه را حل کرد.»
معاون وزیر بهداشت گریزی هم به قانون هوای پاک زد و با بیان اینکه 23 دستگاه مسئول اجرای قانون هوای پاک هستند، ادامه داد: «زمانی که قانون هوای پاک مشخص می‌شود باید دستگاه‌های مسئول وظایف خود را به درستی انجام دهند.»
طبق تأکید وی باید سالانه 30 درصد افزایش تقاضای برق کشور از انرژی‌های تجدیدپذیر تأمین شود، ولی فقط 2 درصد آن در کشور تأمین می‌شود.
مازوت‌سوزی در مکان‌های خالی از جمعیت
طبق توضیحات معاون وزیر بهداشت ما پتانسیل لازم برای انرژی‌های پاکی همچون انرژی خورشیدی را در کشور داریم، چراکه فقط 100 روز هوای ابری داریم در حالی که در دنیا از انرژی خورشیدی استفاده می‌کنند که در تحقق هوای پاک تأثیرگذار است.
معاون وزیر بهداشت با بیان اینکه در کشور 4هزار و 200 جایگاه توزیع بنزین داریم که از این تعداد 248جایگاه مغایر با حدود مجاز شغلی است، ادامه داد: «در سال گذشته 2 هزار و 160 جایگاه بنزین اخطار دریافت کردند و 274 پرونده قضایی ایجاد شده که از این تعداد 30 جایگاه پلمب شده است.»
وی با بیان اینکه مازوت سبب آزادشدن آلاینده‌های فراوانی در محیط می‌شود، گفت: «اگرچه آلاینده‌های فراوانی به دلیل مازوت‌سوزی در محیط منتشر می‌شود، اما کربن سیاه و دی‌اکسید گوگرد جزو آلاینده‌های خطرناک ناشی از مازوت‌سوزی است و دوده‌ها می‌توانند وارد ریه‌ها شوند و موجب سرطان شوند.»
به گفته وی بسیاری از کشور‌ها با رعایت استاندارد‌هایی از مازوت استفاده و نسبت به گوگردگیری مازوت اقدام و از این سوخت در مکان‌های خالی از جمعیت استفاده می‌کنند.
معاون وزیر بهداشت با تشکر از رئیس‌جمهور در زمینه توقف مازوت‌سوزی اظهار داشت: «نباید به اقداماتی دست‌بزنیم که موجب بیماری می‌شود. تأمین آب، برق و رفاه جزو وظایف تمام دولت‌ها محسوب شده و برخورداری از این مؤلفه‌ها جزو حقوق اولیه شهروندی است.»
رئیسی گفت: «موافق قطع برق نیستم، اما ترجیح می‌دهم در تاریکی بنشینم، اما از مازوت برای تأمین برق در نیروگاه‌ها استفاده نشود، زیرا تولید برق به قیمت آسیب‌رساندن به سلامت مردم به هیچ‌وجه پذیرفتنی نیست.»
منبع: جوان
انتهای پیام/
