Железнодорожная линия Чабахар-Серахс: новый импульс для развития Восточного Ирана
Pазвитие порта Чахбехар и реализация проекта железнодорожной линии Чахбехар-Серахс рассматриваются как ключевые этапы в коммерциализации восточной ветви транспортного коридора "Север-Юг".
По сообщению Тасним новости со ссылкой на информационное агентство "Фарс", на фоне глобальной борьбы за влияние в регионе Индия активно стремится укрепить свои позиции. Ее экономическая и внешняя политика становятся ключевыми инструментами в достижении этой цели. Заключенное на десять лет стратегическое соглашение с Ираном по эксплуатации порта Чабахар, а также продолжающиеся переговоры о свободной торговле с Евразийским экономическим союзом подчеркивают стремление Нью-Дели усилить свое экономическое и геополитическое присутствие в регионе.
Последовательные кризисы, такие как пандемия COVID-19, крах афганского правительства и приход к власти движения "Талибан", российско-украинский конфликт и эскалация напряженности в Красном море, оказали серьезное воздействие на мировую и региональную торговлю, вынудив Индию пересмотреть свои торговые маршруты.
На фоне проблем с цепочками поставок Индия сталкивается с дополнительными вызовами: напряженные отношения с Пакистаном и Китаем привели к блокировке наземных маршрутов, связывающих страну с западными рынками.
Подписанное в апреле этого года десятилетнее соглашение между Ираном и Индией по порту Чабахар открывает перед Нью-Дели стратегические возможности для выхода на рынки Южного Кавказа, Центральной Азии и Евразии. Новый маршрут через территорию Ирана помогает обойти узкие морские проливы, минимизируя риски торговых сбоев и обеспечивая стабильную доставку индийских товаров.
Международный транспортный коридор "Север-Юг", протянувшийся на 7200 км и созданный в начале 2000-х годов как альтернатива Суэцкому каналу, стал важным инструментом для расширения индийского присутствия на рынках Центральной Азии, Кавказа и Европы.
Изначально соглашение о транспортном коридоре охватывало Казахстан, Таджикистан и Кыргызстан. Для стран Центральной Азии, не имеющих выхода к морю, а также Афганистана, доступ к портам юга остается ключевым фактором для расширения торговли.
Индия, осознавая стратегическую важность региона, активно стремится укрепить экономическое сотрудничество. Посол Индии в Кыргызстане Арун Кумар Чаттерджи заявил: «Индия высоко оценивает значение региональной связанности и поддерживает создание транспортных коридоров, которые обеспечат выход к Центральной Азии и за ее пределы. В этой связи мы предложили странам Центральной Азии воспользоваться портом Чабахар в Иране, включая терминал порта Шахид Бехешти, для развития морской торговли с Индией и другими странами мира».
Заместитель министра и генеральный директор Организации портов и мореходства Али Акбар Сафаи заявил, что Индия управляет первой фазой порта Чабахар. По его словам, «сумма контракта составляет 120 миллионов долларов, при этом передача портового оборудования на сумму 85 миллионов долларов уже находится в процессе реализации».
Эксперт в области транспорта и транзита Мехди Мохаммади заявил, что оперативное использование потенциала порта Чабахар и железнодорожной линии Чабахар–Серахс имеет ключевое значение для соединения индийского субконтинента с не имеющими выхода к морю странами северо-восточного Ирана, учитывая потребности Индии и Центральной Азии в эффективных логистических и транзитных решениях.
По его словам, активация восточной ветки международного транспортного коридора «Север–Юг» должна стать одним из приоритетов государственной политики. Этот шаг, по мнению эксперта, не только улучшит геостратегическое положение Ирана, но и создаст основу для интеграции экономических интересов стран-участниц, что важно в условиях изменяющегося мирового порядка.
Эксперты считают, что для ускорения финансирования и реализации проекта строительства железнодорожной ветки Чабахар–Серахс целесообразно передать его выполнение неправительственному сектору. Такой подход обеспечит стране как прямые, так и косвенные экономические выгоды.
По мнению специалистов, вовлечение частного сектора в инвестиции и эксплуатацию восточной ветки коридора «Север-Юг» приведет к положительным изменениям в сфере безопасности и развитию восточных регионов Ирана. Эти изменения могут способствовать созданию рабочих мест, укреплению экономической солидарности, улучшению устойчивости к санкциям, возрождению активной роли в международной цепочке создания стоимости, а также сближению интересов народа и правительства в вопросах суверенитета.
Конец сообщения /
