Pеорганизация коридора «Север–Юг» посредством транзитного сотрудничества между Ираном и Казахстаном

По сообщению Тасним новости со ссылкой на информационное агентство "Фарс", Каспийское море, крупнейшее озеро в мире и богатый источник природных ресурсов, занимает стратегическое место в транзите товаров и энергоресурсов. Для таких прикаспийских государств, как Иран и Казахстан, оно открывает доступ к евразийским рынкам, способствуя превращению региона в ключевой центр торговли.

Международная морская организация (ИМО) сообщает, что объем морской торговли на Каспийском море в 2022 году составил около 25 миллионов тонн. Эти показатели демонстрируют значительный потенциал региона в развитии транзитной логистики.

Стратегическое географическое положение Ирана и Казахстана превращает их в ключевые транзитные узлы. Иран, с доступом к мировым водным путям через Персидский и Оманский заливы, и Казахстан, обладающий протяженной береговой линией на Каспийском море, предоставляют широкие возможности для создания разнообразных маршрутов транспортировки грузов.

Pаспад СССP в 1991 году привел к образованию стран Центральной Азии, лишенных выхода к морю, что усилило их потребность в доступе к теплым водам юга для расширения торговли. В этом контексте иранские порты Шахид Pаджаи и Амирабад, наряду с казахстанским портом Актау, играют важную роль в развитии морской внешней торговли между Ираном и Казахстаном.

Казахстан входит в число участников международного транспортного коридора «Север-Юг», играя ключевую роль в развитии его восточной ветки, охватывающей Среднюю Азию, и центральной ветки через Каспийское море. Эти маршруты, соединяющиеся с иранскими портами, обеспечивают выход к открытым водам Западной Азии, Индийского субконтинента и других мировых регионов.

Эксперты отмечают, что транзитное сотрудничество между Ираном и Казахстаном является успешным примером взаимодействия на международном уровне. Это партнерство способствует не только экономическому росту двух государств, но и укреплению региональной безопасности и стабильности, создавая предпосылки для активизации торговых связей как в регионе, так и за его пределами.

Посол Казахстана в Иране Онталап Оналбаев посетил порты Амирабад и Шахид Pаджаи, ключевые транспортные узлы на Каспийском море и в Персидском заливе. Во время визита в Амирабад он заявил, что Казахстан готов инвестировать в развитие порта и рассматривает его как перспективный маршрут для транзита зерна в страны региона. «Мы ищем новые возможности для расширения торговли, и в случае успешной реализации этих планов порт Амирабад станет важным звеном в региональной логистической цепочке», — отметил посол.

Посол Казахстана в Иране посетил ключевые объекты порта Шахид Pаджаи, включая нефтяной терминал, контейнерные, насыпные и генеральные грузовые зоны, и изучил их пропускные возможности. В ходе визита он призвал к активизации торгового сотрудничества между Казахстаном и портом, подчеркнув значимость укрепления морских и портовых связей для двусторонних экономических отношений.

Свободно говорящий на персидском языке, посол Казахстана в Иране на встрече с Эсмаилом Макизаде, заместителем директора Главного управления портов и морских дел Хормозгана, отметил важность торгово-экономических связей между Ираном и Казахстаном, особенно в контексте развития порта Актау. Он подчеркнул, что казахстанские инвесторы заинтересованы в вложениях в морской и портовый сектор Ирана, а также в стимулировании экспорта и импорта через порт Шахид Pаджаи.

В апреле 2023 года торговая делегация, включавшая генерального директора по развитию дочерней компании «Казахстанские железные дороги», главу железнодорожного представительства Казахстана в Иране и исполнительного директора оператора терминала, посетила специальную экономическую зону «Порт Шахид Pаджаи». Это была первая иностранная делегация, посетившая порт в 2023 году.

Мехди Мохаммади, эксперт по транспорту и транзиту, отметил, что Казахстан является крупнейшей страной, не имеющей выхода к открытым водам. В этой связи Иран и его порты, такие как Шахид Pаджаи и Амирабад, играют ключевую роль как надежный торговый путь для упрощения транспортировки и транзита товаров между Казахстаном, Ираном, а также с другими регионами и мировыми рынками.

Мехди Багери, эксперт по транзиту, отметил, что завершение строительства причала «RO-RO» в порту Амирабад и участие казахстанских транзитных операторов в порту Шахид Pаджаи окажут важное влияние на развитие торговли между Ираном и Казахстаном, а также на укрепление связей между регионами Западной и Центральной Азии. Эти меры откроют доступ к ключевым рынкам, включая Восточную Азию.

Конец сообщения /