Союз Нетаньяху и Эрдогана против Ирана

Союз Нетаньяху и Эрдогана против Ирана

Падение правительства Башара Асада в 2024 году стало поворотным моментом в региональной войне за коридор но Иран может изменить исход этого соревнования, задействовав забытые возможности.

По сообщению Тасним новости со ссылкой на информационное агентство "Фарс", Сирия, как одна из стран, граничащих со Средиземным морем, занимает стратегическое положение в регионе Западной Азии, благодаря чему она может, наряду с другими странами, играть роль моста между Востоком и Западом.

Эта роль в коридорах для транспортировки товаров и энергии становится еще более важной, когда Нетаньяху преследует эти цели, реализуя фальшивый коридор Давида и арабо-средиземноморский коридор (IMEC). По мнению экспертов, устранение Сирии как серьезного конкурента является для него значительным достижением.

После падения режима Асада важнейший порт Сирии — порт Латакия, а также коммерческие и военные суда и инфраструктура в порту Латакия подверглись атакам израильских военных истребителей. Это действие было предпринято для того, чтобы с закрытием этого порта Сирия фактически утратила свою роль в международных коридорах, и таким образом израильские порты стали бы единственными логистическими центрами в Восточном Средиземноморье после ликвидации портов Бейрута и Латакии.

За четыре года до операции «Буря Аль-Аксы» в порту Бейрута произошел подозрительный взрыв хранившегося там нитрата аммония, в результате чего было внезапно потеряно ежедневное взаимодействие с 300 мировыми портами, принимавшими около трех тысяч судов в год. В результате этого взрыва он внезапно лишился ежедневного взаимодействия с 300 мировыми портами и возможности принимать около трех тысяч судов ежегодно.

До взрыва пропускная способность порта Бейрута составляла 1,2 млн TEU (Двадцатифутовый эквивалент) в год (немного меньше, чем у порта Хайфа, пропускная способность которого составляет 1,46 млн TEU). После взрыва пропускная способность порта бейрута была снижена до 0,5 млн TEU, что вывело его из конкуренции с портами восточного средиземноморья.

На изображении ниже показано сравнение доков порта Бейрута до и после взрыва.

С начала революции Исламская Pеспублика Иран имела хорошие торговые отношения с Европой, во главе с Германией. После введения санкции на иранское судоходство и порты прямые морские перевозки между иранскими портами и странами Европейского союза столкнулись с препятствиями.

Торговцы с обеих сторон решили перевозить грузы по суше или комбинированным маршрутам. Самый короткий сухопутный путь из Ирана в Европу и обратно пролегает через территорию Турции. С тех пор транзитная зависимость Ирана от Турции в торговле с Европой была устранена.

Геополитические эксперты полагают, что отмена от налога на топливо для водителей транзитных грузовиков Турцией и проблемы с ежедневным движением 300 грузовиков через границу Базарган имеют политические корни, следы которых можно проследить в событиях в Сирии и на Кавказе.

С другой стороны, создавая фальшивый Зангезурский коридор, Турция будет стремиться еще больше ограничить транзит Ирана, что может нанести ущерб Ирану в экономической, политической и безопасностной сферах.

Эксперт по транзиту Хассан Каримния заявил: «Путь доступа Ирана на Запад уже давно монополизирован Турцией, и для снижения рисков для ее безопасности и геополитики мы должны двигаться в сторону альтернативных маршрутов. Одним из альтернативных маршрутов является активизация коридора Персидский залив — Черное море, предложенная Ираном в 2016 году. Этот коридор соединяет Персидский залив и юг Ирана с Арменией, затем достигает портов Поти, Батуми и Анаклия в Грузии и, наконец, Черного моря. После этого грузы транспортируются на судах в болгарские порты и в конечном итоге в Европейский Союз» .

Каримния добавил: «Чтобы использовать свое географическое положение для достижения политических, экономических и экономических выгод, а также выгод в сфере безопасности, Ирану следует одновременно включить в повестку дня международный коридор “Север-Юг” (INSCT) и коридор “Персидский залив — Черное море” (ITC)».

Самые посещённые в области культуры и общества
Главные Мир истории
Главные истории