چهارمین همایش بین‌المللی کاهش سوانح ترافیکی در شیراز برگزار شد

به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز احمدرضا نقیب‌زاده، رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر شیراز، در این همایش اظهار کرد: در جلسه شورای شهر شیراز اجرایی کردن دستاوردهای این همایش به عنوان سرفصل اصلی فعالیت‌های کمیسیون حمل و نقل قرار گرفته است.

وی با بیان این‌که دقت در اجرایی شدن مصوبات مختلف از سوی نهادهای مربوطه اصلی‌ترین موضوع حاصل از این همایش‌هاست، گفت: برخی کشورها ازجمله ایران جزء کشورهای با مرگ و میر بالا در سوانح ترافیکی هستند اما بسیاری از کشورها توفیقات زیادی در زمینه کاهش این آسیب‌ها داشته‌اند.

نقیب زاده آمادگی شورای شهر را برای اجرایی کردن مصوبات کاهش سوانح ترافیکی اعلام کرده و افزود: در سال آینده برای بخش حمل و نقل اعتبارات خوبی تصویب شده است.

علیرضا مرندی، رئیس فرهنگستان علوم پزشکی ایران، در این همایش اظهار کرد: سال 2011 تا 2020 میلادی دهه کاهش بار سوانح ترافیکی نامیده شده و در این مدت کوتاه چندین سمینار با این موضوع برگزار شده است.

وی با بیان این‌که کودکان در سوانح ترافیکی بیشتر در معرض خطر هستند، گفت: در بروز حادثه آسیب‌پذیری کودکان و نوجوانان بیشتر بوده و بیش‌تر مصدومان این سوانح دچار مشکلات رفتاری و روانی شده و این مشکلات تا مدتی پایدار است.

کامران باقری لنکرانی، رئیس مرکز تحقیقات سیاستگذاری سلامت و رئیس چهارمین سمینار بین المللی کاهش سوانح و حوادث ترافیکی، در این همایش اظهار کرد: در سراسر جهان یک و نیم میلیون نفر بر اثر سوانح و حوادث ترافیکی جان خود را از دست داده و در کشور ما در سال 1392 در هر 27 دقیقه یک نفر جان خود را بر اثر این‌گونه سوانح از دست داده‌اند.

وی با بیان این‌که افراد قربانی درگروه‌های سنی و شرایط متفاوت هستند، تصریح کرد: 13.7 درصد متوفیات ناشی از تصادفات را کودکان و نوجوانان زیر 18 سال تشکیل می‌دهند.

لنکرانی با اشاره به این‌که این گروه از افراد کاربری ترافیکی متفاوتی دارند، خاطرنشان کرد: این دسته از افراد نگاه ویژه‌ای را طلبیده و گروهی خاص و قابل توجه هستند.

رئیس چهارمین همایش بین المللی کاهش سوانح ترافیکی اظهار کرد: نقش محیط ایمن، خودروی ایمن و برنامه‌ریزی‌های ترافیکی بسیار ارزشمند بوده و مدیریت مناسب می‌تواند آثار سریعی در کاهش بار ترافیکی داشته و سوانح ناشی از آن را کم کند.

وی با بیان این‌که در خیلی از کشورها قربانیان حوادث ترافیکی را کودکان و نوجوانان تشکیل می‌دهند، گفت: در ایران اغلب قربانیان و مصدومین سوانح ترافیکی عابرین پیاده هستند.

لنکرانی تصریح کرد: با توجه به این‌که بسیاری از حوادث در زمان تردد دانش‌آموزان به مدرسه رخ می‌دهد باید فضای امن برای عابرین و دسترسی ایمن به مدارس ایجاد شود.

محمد هادی ایمانیه، رئیس دانشگاه علوم پزشکی شیراز، در این همایش اظهار کرد: ایران جزء کشورهایی است که بیش‌ترین آمار مرگ و میر ناشی از سوانح و تصادفات ترافیکی را دارد در حالی که کشور تاجیکستان در همسایگی ایران کمترین آمار را در این زمینه دارد.

وی با اشاره به توسعه صنعت در کشورمان خاطرنشان کرد: باید پیشرفت در تمام جوانب و همزمان با هم صورت پذیرفته و تولید خودرو توسط مسئولان کند شود تا فرهنگ استفاده صحیح از خودرو به حد مطلوب برسد.

ایمانیه با بیان این‌که برای ارتقای فرهنگ استفاده صحیح ترافیکی تلاش آموزش و پرورش، نیروهای انتظامی و نهادهای مربوطه مؤثر است، افزود: باید به موضوعات آموزش، نظارت و برخورد قاطع پرداخته شود.

وی با هشدار بر اینکه در ایام نوروز و تابستان آمار سوانح ترافیکی بیش‌تر است، تصریح کرد: از برکات این سمینارها ایجاد سامانه هوشمند ترافیکی بوده و لازم است برای کاهش هرچه زودتر و بیش‌تر سوانح ترافیکی دبیرخانه‌ای با مشارکت و همکاری دانشگاه، نیروی انتظامی، صدا و سیما و رسانه‌ها تشکیل شده و استمرار داشته باشد.

سیروس سجادیان، فرمانده نیروی انتظامی فارس، در چهارمین همایش بین المللی کاهش سوانح ترافیکی با بیان این‌که علاوه بر متوفیات سوانح ترافیکی تعداد زیادی از افراد در سوانح ترافیکی دچار مصدومیت شده‌اند، اظهار کرد: در سال 1391 از کل متوفیات تصادفات 26 نفر کودک بوده و 4106 نفر تعداد مصدومان و 3633 نفر تعداد مصدومان در سال 1392 بوده است.

وی با اشاره به مواردی که سبب ایجاد سوانح برای کودکان می شود، تصریح کرد: باید فعالیت همه نهادهای مربوطه در زمینه آموزش و نظارت و در نهایت برخورد با متخلفین با هماهنگی یکدیگر بوده و هم‌پوشانی داشته باشند.
فرمانده نیروی انتظامی استان فارس با بیان این‌که ساعت، مدت و مکان آموزش بسیار مهم است، خاطرنشان کرد: در استان فارس ظرفیت استفاده از ابزار و امکانات برای رسیدن به هدف واحد وجود دارد.

سجادیان از برخوردهای فعلی با متخلفین ابراز ناراحتی کرد و گفت: سرمایه گذاری برای آموزش در زمینه فرهنگ ترافیکی نه تنها هزینه کردن نیست بلکه افزایش سرمایه و جلوگیری از اتلاف سرمایه های انسانی است.

انتهای پیام/