پروژه منوریل در قم نیازمند مهندسی مجدد است

به گزارش خبرگزاری تسنیم از قم، وحید شایسته نیک پیش از ظهر امروز در جلسه علنی شورای شهر قم با اشاره به اینکه پروژه منوریل در قم نیازمند مهندسی مجدد است، اظهارداشت: هزینه‌های تمام شده منوریل نسبت به مسافر، اقتصادی بودن آن برای مردم و طول عمر سیستم حمل و نقل شهری مسائلی است که باید در مورد مونوریل به آن پرداخته شود.

عضو شورای شهر قم با بیان اینکه منووریل گران‌ترین وسیله نقلیه در جهان است افزود: سیاست شورا به این گونه بوده است که منوریل در قم آغاز شده و تمایل داریم این پروژه حداقل تا حرم حضرت معصومه (س) به بهره برداری برسد و از زمینه‌های توریستی آن استفاده شود.

وی با بیان اینکه باید بحث‌های کارشناسی را در مورد مترو مورد نظر قرار دهیم گفت: برخی با غرایض سیاسی به این موضوع نگاه می‌کنند اما باید بدانیم که پول مردم در این کار در حال هزینه شدن است و باید از موضوعات منطقی در این خصوص چشم پوشی نشود.

شایسته نیک با اشاره به اینکه منوریل بر اساس مصوبه شورا باید تا حرم اجرایی شود و بیشتر به بحث توریسیتی آن پرداخته شود تصریح کرد: باید از سیستم‌هایی که هزینه کمتر و بازدهی بیشتری دارند در مسائل مربوط به حمل و نقل استفاده شود.

عباس ذاکریان نیز در این رابطه خاطر نشان کرد: اگر کسانی که با اجرای پروژه منوریل مخالفت کردند این کار را نمی‌کردند و هزینه اضافی بر پروژه تحمیل نمی‌شد تا امروز هر دو فاز پروژه تا پردیسان با همین قیمت کنونی به بهره برداری رسیده بود.

عضو شورای شهر قم گفت: قیمت پروژه با این مخالفت‌ها برای مردم بالا رفت در حالی که ابتدای منوریل پارکسوار شمالی و انتهای آن پردیسان است و با اجرای آن مردم پردیسان می‌توانستند به راحتی به مرکز شهر دسترسی داشته باشند.

وی با بیان اینکه اگر این طرح به طور کامل عملی می‌شد کارایی بسیار بالایی داشت افزود: در صورتی که منوریل تنها تا میدان شهید مطهری باشد کارایی لازم را ندارد و تنها وجهه توریستی دارد. کل مسیر باید به بهره برداری می‌رسید تا بهره وری مناسب ایجاد می‌شد.

ذاکریان با اشاره به اینکه اعدادی که برای سرعت طی فاصله زمانی بر حسب هر نفر گفته می‌شود هیچ وقت عملی نمی‌شود گفت: این پروژه نیازمند این است که بدون حب و بغض مسائل مرتبط با آن را بررسی و حل کنیم.

انتهای پیام/ج