"کارخانه‌ها" عوارض آلودگی هوای تهران را پرداخت نمی‌کنند!
شهردار تهران گفت: دستگاه‌های صنعتی و کارخانه‌هایی که در خارج از حریم شهر تهران هستند اما روی آلودگی هوای پایتخت تأثیر دارند سهم عوارض خود را از آلودگی هوا پرداخت نمی‌کنند.
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم؛ پیروز حناچی امروز در حاشیه افتتاح بوستان 24هکتاری زندگی در منطقه هرندی در جمع خبرنگاران اظهار کرد: توسعه فضای سبز در محدوده قانونی یکی از سیاست‌هایی است که ما در این دوره در شهرداری تهران تعقیب می‌کنیم.
وی افزود: افزایش سرانه فضای سبز در داخل محدوده نقطه هدف ماست و مناطقی که از این جهت دارای ضعف هستند در اولویت قرار دارند؛ در مناطق جنوبی تهران در مناطق 14، 15، 9، و 10 برنامه‌هایی برای توسعه فضای سبز داریم. مناطق 19 و 18 و 20 نیز مناطقی هستند که معمولاً پرتراکم هستند یعنی هم تراکم نفر دارند و هم تعداد خانوار در هکتار در این مناطق بالا است.
شهردار تهران با ابراز اینکه "به همین مناسبت برای افتتاح پارک بوستان زندگی به اینجا آمدیم"، تصریح کرد: بوستان زندگی ترکیبی از 3 پارک کوچک محلی و قدیمی به‌مساحت 24 هکتار است یعنی مساحت آن از پارک شهر تهران نیز بزرگ‌تر است همچنین دو دروازه تاریخی تهران در این مکان قرار دارد؛ امیدواریم که افزایش سرانه فضای سبز روی کیفیت زندگی در این مناطق تأثیر داشته باشد.
حناچی درباره تأثیر بوستان‌ها و امکانات رفاهی روی آسیب‌های اجتماعی گفت: قطعاً محل‌هایی چون آمفی‌تئاتر، شهربازی، دریاچه و وسایل ورزشی و بدنسازی و سرای محله‌ها، زمین بازی، مسیر سلامت و امکانات بهداشتی که در اینجا پیش‌بینی شده است به کمک مردم این محله خواهد آمد و البته با برنامه‌ریزی‌ای که برای بهره‌برداری از این فضا خواهیم داشت سعی می‌کنیم که بخش عمده‌ای از اوقات فراغت مردم را جوابگو باشیم و روی توانمندسازی جوامعی که در این مناطق زندگی می‌کنند تأثیرگذار باشیم.
وی درباره اصلاح ساختار شهرداری تهران نیز گفت: اصلاح ساختار یک ابزار است و هیچ‌وقت از دستور کار خارج نمی‌شود؛ به‌طور قطع هر ساختاری که بتواند مشکلات ما را جوابگو باشد و جلوگیری از موازی‌کاری باشد ما از آن استقبال می‌کنیم.
شهردار تهران تصریح کرد: مسیر اصلی ما کاهش آلاینده‌های هوای تهران است که این موضوع را تعقیب می‌کنیم؛ مسیر معاینه فنی، طرح ترافیک، کنترل مراکز آلاینده مثل معادن شن و ماسه یا کنترل و ارائه گزارش برای جلوگیری از سوخت مازوت در زمستان، موضوعاتی هستند که به‌طور دائمی تعقیب می‌کنیم؛ استفاده از اتوبوس‌های گازی و برقی برای حمل‌ونقل عمومی تهران نیز از دیگر موضوعاتی هستند که به‌طور جدی پیگیر هستیم؛ یکی دیگر از کارها نیز توسعه و استفاده از اتوبوس‌هایی با سوخت "ال‌ان‌جی" است که در دستور کار قرار دارد و اگر به قطعیت برسد اطلاع‌رسانی می‌کنیم.
حناچی در پاسخ به این سؤال که "قبل از اینکه این پارک افتتاح شود مردم می‌گفتند افتتاح این پارک کار بسیار مناسبی است اما اکنون معتادها در کوچه‌ها هستند و خواسته مردم این است که بافت این منطقه عوض شود و شهرداری "خانه‌های ریزدانه" را در این مناطق خریداری کند، آیا این امکان وجود دارد؟"، گفت: سازمان نوسازی شهر تهران یکی از وظایفش همین موضوع است و اقداماتی که لازم است برای بازسازی این بافتها انجام بدهد. اگر ما کاری بکنیم که این مناطق به ارزش واقعی خودشان نزدیک بشوند یعنی ارزش زمین به ارزش واقعی خودش برسد این کار اتفاق می‌افتد. این نگرانی شما مربوط به نقاطی است که فراموش می‌شوند، یعنی خدماتی به آنها نمی‌رسد، اقداماتی برای بهبود زندگی در آنها صورت نمی‌گیرد و آن ارزش زمین نازل می‌شود و این خانه‌ها به خانه‌هایی تبدیل می‌شوند که افرادی با کمترین بضاعت در آنها ساکن شوند و متعاقباً مشکلاتی ایجاد شود.
وی در پاسخ به این سؤال که آیا خانه‌هایی که کانون معتادان شده‌اند، شهرداری می‌تواند به آنها ورود کند، گفت: شهرداری مستقیم نمی‌تواند به این موضوع ورود کند چرا که ضابط قضایی نیست؛ این یک کار مشترک بین‌دستگاه‌هایی است که در سطح شهر هستند؛ ما برنامه‌هایی برای انجام این کار هم در حوزه فرهنگی و اجتماعی و هم نوسازی داریم.
شهردار تهران در پاسخ به این سؤال که "برای آلودگی کارخانه‌ها و دستگاه‌های صنعتی سهم 39درصدی عوارض آلودگی در نظر گرفته شده است آیا شما این سهم را گرفته‌اید؟"، تصریح کرد: خودروهای شخصی آلودگی ایجاد می‌کنند اما آلودگی مؤثر و درجه‌یک نیست؛ بیشترین حجم آلودگی مختص صنایعی است که سوخت‌های نامناسب استفاده می‌کنند مثل نیروگاه‌ها در زمستان‌ها که از سوخت مازوت به‌جای گاز استفاده می‌کنند و باعث آلودگی بیشتر می‌شوند؛ چون خیلی از اینها خارج از حریم تهران هستند اما آلایندگی دارند مثلاً نیروگاه شهید رجایی قزوین که 100 کیلومتر با ما فاصله دارد اما وقتی سوخت مازوت مصرف می‌کند به‌روی آلودگی هوا تأثیر می‌گذارد.
حناچی گفت: خودروهای عمومی نیز چون خارج از محدوده قانونی است به تهران چیزی داده نمی‌شود، خودروهای عمومی تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها هستند که این موضوع در دستور کار قرار دارد؛ این خودروها اکثراً گازسوز هستند اما گاز co تولید می‌کنند؛ موتورهای دوچرخ کاربراتوری و بنزینی نیز تا 10 درصد و حدود 16 درصد آلودگی را به خودشان اختصاص می‌دهند.
انتهای پیام/+
