بیرجند باید به دومین خط ریلی سراسری متصل شود

به گزارش خبرگزاری تسنیم از بیرجند، حسین اکبری صبح امروز در جمع خبرنگاران به موقعیت ویژه و استراتژیک شهرستان بیرجند به عنوان مرکز خراسان جنوبی اشاره کرد و اظهار داشت: با توجه به عملیات شدن پروژه ریل چابهار زاهدان بیرجند مشهد و اجرای قسمت‌هایی از آن توسط پیمانکاران انتظار می‌رود که با توجه به لزوم در نظر گرفتن پدافند غیر عامل  و  توجه به معادن غنی شهرستان‌های فردوس، سرایان و روستاهای قاین و خوسف، دولت اقدامات لازم را در جهت اتصال خط دوم ریل آهن به مرکز استان انجام دهد.

رئیس شورای اسلامی شهر فردوس و نماینده مردم خراسان جنوبی در شورای عالی استان‌ها گفت: در حال حاضر عملیات احداث ریل از ایستگاه جزین واقع در راه آهن بافق مشهد  به شهرستان فردوس به طول 75 کیلومتر در حال  اجرا است و  بیش از 25 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و استاندار و مدیران استانی می‌توانند با  پیگیری‌های مناسب و مستمر نسبت به امتداد این مسیر از فردوس تا سه راهی روم  اقدام کنند.

وی افزود: خوشبختانه مطالعات این مسیر در سال‌های قبل توسط بخش خصوصی، انجام شده و چنانچه اقدامات لازم برای کسب مجوزهای لازم جهت ادامه مسیر راه اهن جزین به فردوس تا سرایان و سه راهی روم، توسط دولت و سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی صادر شد می‌توان به یکی از زیرساخت‌های اصلی توسعه منطقه که همان  اتصال به ریل سراسری از خطوط مختلف است دست یافت.

اکبری عنوان کرد: این مسیر دارای ظرفیت‌های ویژه است که وجود معادن  غنی شهرستان سرایان و سه قلعه که به پایتخت بنتونیت جهان معروف است و معادن شمال خوسف  و جنوب و جنوب غرب در شهرستان قائنات می‌توانند به راحتی از این راه آهن برای انتقال بار به سمت استان‌های جنوبی کشور استفاده کرده و بخش مهمی از هزینه‌های حمل بار را کاهش دهند.

نماینده مردم خراسان جنوبی در شورای عالی استان‌ها بیان کرد: خوشبختانه امتداد مسیر راه آهن فردوس تا سه راهی روم  کاملاً به صورت دشت‌های مسطح بوده و نیاز به هیچگونه عملیات خاص از قبیل حفر تونل و پل‌های متعدد نیست.

وی اظهار امیدواری کرد: با پیگیری استاندار و مدیران استانی، بیرجند از دو نقطه از دو نقطه به ریل سراسری متصل شود که یک نقطه مسیر بیرجند قائن گناباد به یونسی و مسیر دوم نیز بیرجند سرایان فردوس  به ایستگاه است.

اکبری به ضرورت تسریع در احداث باند دوم محور محور فردوس به سه راهی روم اشاره کرد و گفت: متاسفانه علیرغم گذشت بیش از 11 سال از آغاز عملیات اجرایی، این پروژه کمتر از 30 درصد پیشرفت فیزیکی داشته در حالی که چهار شهرستان از این مسیر برای تردد به مرکز استان استفاده می‌کنند و می‌طلبد  مدیران توجه  ویژه‌ای برای افزایش اعتبارات این محور در بودجه سال 1400 کل کشور به عمل آورند.

انتهای پیام/ 252/ ع