ההשלכות החמורות של ההתערבות של תל אביב במערכת ה-GPS
על ידי גרימת שיבוש מכוון ומניפולציה של מערכת המיקום הגלובלית (GPS) בתואנה של מטרות הגנתיות, ישראל מסכנת את ביטחון האזור ומעלה חששות חמורים לגבי הפרת ריבונות מדינות.
סוכנות הידיעות טסנים דיווחה כי הטכנולוגיה הפכה לחלק מהותי בכל היבטי החיים כיום, ו-GPS הפך לחלק מרכזי בהתקדמות זו. תושבי אזור המזרח התיכון מתמודדים כיום עם בעיה חסרת תקדים, שכן מערכת ה-GPS מציגה את תושבי אזורי צפון ירדן בנמל התעופה של ביירות, בעוד שהלבנונים מופיעים במפות GPS כאילו הם נמצאים ברפיח הפלסטינית.
לפי הדיווח, תופעה זו הופיעה בלבנון, ירדן, סוריה ועיראק לאחר ה-7 באוקטובר 2023, התאריך שבו החלה ישראל במתקפה אינטנסיבית על רצועת עזה. הצבא הישראלי גרם בכוונה להפרעות ולמניפולציה של אותות GPS כהכנה לכל תגובה אפשרית מצד איראן או בעלות בריתה באזור.
צה"ל הודה שוב ושוב בשיבוש אותות GPS מסיבות הגנתיות, אך לא הגיבה במפורש על הבעיות האחרונות איתם מתמודדים משתמשים במדינות שכנות.
התערבויות אלו אינן רק בעיות טכניות, אלא חלק מאסטרטגיה מורכבת שמטרתה לשבש פעולות צבאיות ולהגן על מתקנים רגישים, המאיים על בטיחות הניווט האווירי וביטחון הציבור באזור.
הפרעה מכוונת
טכנולוגיה זו שימשה לראשונה במהלך המלחמה בין רוסיה לאוקראינה, ולאחרונה אימצה אותה הישות הציונית במקביל לפעולות הצבאיות שלה בעזה לשיבוש איומי טילים ומזל"טים מדרום לבנון ומאיראן. התערבויות אלו כוללות יצירת חוסר איזון ותפעול אותות.
ד"ר עמרן סאלם, מומחה לאבטחת מידע, מציין שטכנולוגיה זו מתפתחת עם התקדמות הטכנולוגיה ומסתמכת על התקני שיבוש, תוכנות מחשב, לוויינים או לייזרים ששולחים אותות מזויפים חזקים כדי לשבש או לעוות את האותות המקוריים.
מוחמד עותמאן, מומחה לאבטחת רשתות, מוסיף כי התעסקות במערכת ה-GPS מסוכנת יותר מאשר שיבוש מכיוון שהיא מייצרת אותות שווא המספקים מידע שקרי שעלול לעוות את נתיב המל"טים. בעוד שהפרעות רגילות מונעות את פענוח האותות המקוריים, התעסקות מטעה מכשירים להשתמש במידע שקרי.
לוחמת סייבר ומתיחות צבאית מתגברת
בנוסף למתחים צבאיים ופוליטיים, האזור מתמודד עם מלחמת סייבר אמיתית. מומחים חשפו כי אתרי האינטרנט המזויפים המוצגים לתושבי צפון ירדן מתייחסים לאתרים צבאיים של חיזבאללה ולנקודות רגישות כמו נמל התעופה של ביירות. אתרים צבאיים מצריים מופיעים בדרום ירדן כחלק מהמאמצים להסיט מל"טים לפני שהם סוטים.
טילים ששוגרו מעיראק נפלו במקומות הלא נכונים בלבנון ובמדבר סיני במצרים, בעוד מל"טים נפלו בצפון ירדן, וגרמו לשריפות שגרמו לדאגה, למרות שלא היו נפגעים בבני אדם.
ירדן נקטה באמצעים כדי לנסות למנוע את ההפרעות הללו, אך הרשויות הירדניות הבהירו שהפתרונות הטכניים מוגבלים וחייבים להסתמך על מערכות חלופיות גלובליות. לבנון מודאגת גם מהשפעת ההפרעה על בטיחות הטיסה, לאחר שהוציאה הנחיות מאז מרץ 2023 הקוראות לטייסים בנמל התעופה של ביירות להסתמך על ניווט קרקעי במקום GPS. השיבושים הללו הפכו כה חמורים עד שמטוס טורקיש איירליינס לא הצליח לנחות בביירות במרץ 2023 וחזר לטורקיה.
הפרת חוקים בינלאומיים
המדינות שנפגעו מההפרעות הללו נקטו צעדים לטפל בהן, שכן ב-22 במרץ 2024 הגישה לבנון תלונה למועצת הביטחון של האו"ם, בביקורת על "ההתקפות הישראליות על ריבונות לבנון המאיימות על בטיחות התעופה האזרחית בנמל התעופה רפיק חרירי". ירדן פנתה לישראל גם בערוצים הרשמיים, אך לא זכתה למענה.
מוחמד עותמאן אומר שמדינות מושפעות יכולות להגיש תלונות לארגון התעופה האזרחית הבינלאומית (ICAO) מכיוון שצעדים אלה מהווים הפרה של החוקים הבינלאומיים. הוא מסביר שאמנת שיקגו קובעת את ההכרח בשמירה על בטיחותן של מערכות ניווט אוויר, ואמנות בינלאומיות כמו אמנת ז'נבה אוסרות על שימוש בנשק הפוגע באזרחים.
צעדים אלו נחשבים לא רק כהפרה של ריבונות מדינות, אלא גם התערבות בענייניהן הפנימיים, ועל הישות הציונית לשאת באחריות לפעולות אלו.
