احداث اولین راه‌آهن در ایران به سال ۱۸۴۸ میلادی از رشت به بندر پیربازار و بندر انزلی باز می‌گردد وایجاد راه آهن سراسری یکی از آرزوهای بزرگ و ملی محسوب می‌شد و با اینکه در حدود نیم قرن کوشش‌هایی از طرف اولیای امور به این منظور انجام شده بود ، تحقق این آرزوی ملی تا سال ۱۳۰۶ به طول انجامید.
تقویت ترانزیت کالا با کشورهای آسیای میانه از طریق راه‌آهن قزوین-رشت
کارشناس اقتصاد حملونقل با بیان اینکه خط‌آهن قزوین-رشت باعث تقویت ترانزیت کالا با کشورهای آسیای میانه به ویژه روسیه می‌شود، گفت: این پروژه تاثیر بسیار خوبی در اقتصاد ایران به همراه خواهد داشت.
نامه اعتراضی وب‌سایت‌های فروش بلیت به "رجاء"
وب‌سایت‌های فروش بلیت قطار در نامه‌ای به شرکت حملونقل ریلی رجاء خواستار رسیدگی به قطعی‌های مکرر و روزانه پیش‌فروش بلیت قطارهای نوروزی شدند.
اصلاح تصمیم جنجالی آخوندی؛ خط‌آهن سریع تهران اصفهان را شرکت ساخت می‌سازد
در حالی در دوره وزارت عباس آخوندی ساخت راه‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان به راه‌آهن به‌عنوان یک شرکت بهره‌بردار واگذار شده بود که وزیر راه و شهرسازی از بازگشت ساخت این پروژه به شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل خبر داد.
آغاز عملیات اجرایی راه‌آهن زاهدان- زابل
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در راستای توسعه کریدور ریلی شرق کشور و در آستانه چهلمین سالروز پیروزی شکوهمند انقلاب عملیات اجرایی راه‌آهن زاهدان- زابل با حضور وزیر راه و شهرسازی آغاز شد.
آغاز فروش بلیت قطارهای رجا از فردا
فروش بلیت قطارهای مسافری رجا برای نوروز ۹۸، به صورت اینترنتی، اپلیکیشنی و ۱۵۳۹ از ساعت ۷ صبح روز سه‌شنبه ۱۶ بهمن ماه ۹۷ آغاز می‌شود و شرکت رجا در این خصوص توصیه‌هایی برای متقاضیان خرید بلیت‌ها دارد.
درخواست وزیر راه برای ازسرگیری فعالیت ترن‌ست‌ها
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ساخت مسکن از بلاتکلیفی خارج شده است، گفت: خواستار تداوم فعالیت قطارهای ترن‌ست شده‌ایم، درخواست شد تا آنها سرویس‌های خود را متوقف نکنند و این مسئله در حال رسیدگی است.
وعده سازمان برنامه برای تکمیل راه‌آهن کرمان-زاهدان با اعتبارات قطره‌چکانی!
در حالی سازمان برنامه و بودجه از تکمیل راه‌آهن کرمان-زاهدان تا سال ۱۴۰۰ خبر داده که با اعتبارات کنونی در خوشبینانه‌ترین حالت خط‌آهن کرمان زاهدان ۳۸۶ سال دیگر تکمیل خواهد شد، یعنی حدود ۳۹۶ سال پس از بهره‌برداری.
مدیرعامل رجاء: به خنسی خورده‌ایم؛ دولت توجهی به حملونقل ریلی مسافری ندارند
مدیرعامل شرکت حملونقل ریلی رجاء با بیان اینکه حدود ۱۰۵۰ میلیارد تومان زیان انباشته داریم، گفت:با وجود ۴۰۰ مکاتبه با نمایندگان مجلس و دولت وضعیت رجا تغییری نکرده و به خنسی خورده‌ایم.
آدرس غلط سازمان برنامه و بودجه/ اعتبارات راه‌آهن در ۲ سال اخیر نصف نشد؟
در حالی سازمان برنامه و بودجه کاهش اعتبارت راه‌آهن را تکذیب کرده که اعتبارات این مجموعه طی دو سال اخیر حدود ۵۰ درصد کاهش یافته است.
هشدار رکود ریلی در سال آینده
کارشناس اقتصاد حملونقل با انتقاد از بودجه پیشنهادی بخش ریلی کشور برای سال آینده، گفت: با توجه به اعتبارات پیشنهادی برای سال آینده می‌توان گفت سال ۹۸، سال رکود بخش ریلی کشور خواهد بود.
اعتبار ناچیز برای یک پروژه ریلی ۲۲ ساله
دولت در لایحه بودجه سال آینده برای راه آهن کرمان-زاهدان ۸۰۰ میلیون تومان اعتبار پیشنهاد داده است. این پروژه از سال ۷۵ آغاز شده و در سال ۹۶ یک ریال به آن اختصاص نیافته بود.
بی توجهی دولت به توسعه ریلی در لایحه بودجه ۹۸
مقایسه گستردگی شبکه حملونقل ریلی ایران با مقیاس قرار دادن طول خطوط راه‌آهن نسبت به مساحت چند کشور به خوبی نشان می دهد که این نسبت در آلمان حدود ۱۹ برابر ایران، در لهستان ۱۰ برابر، در رومانی ۷ برابر و در ترکیه ۲ برابر ایران است.
بی‌توجهی دولت به توسعه ریلی در لایحه بودجه ۹۸
در حالی دولت‌ها همواره توسعه ریلی را جزو اولویت‌های خود اعلام کرده و بر آن تاکید می‌کنند که در عمل اعتبارات اندکی برای این منظور تخصیص می‌یابد. در لایحه بودجه سال آینده کل کشور نیز بی توجهی به توسعه ریلی به خوبی نمایان است.
هشدار توقف سیر ترن‌ست‌های رجا در شبکه ریلی تا ۲ ماه آینده
مقام مسئول شرکت حملونقل ریلی رجا از احتمال توقف حرکت ترن‌ست‌ها تا دو ماه آینده به دلیل عدم وجود سیاست‌های حمایتی پس از نوسانات ارزی خبر داد.
اعتبارات قطره‌چکانی دولت برای تکمیل راه‌آهن چابهار -سرخس
درحالی سازمان برنامه و بودجه در لایحه بودجه ۹۸ توجه چندانی به پروژه‌های مهم ریلی نکرده، باید دید با توجه به مجوز تبصره ۱۹ برنامه وزارت راه برای ساخت و تکمیل محور ریلی چابهار-سرخس چیست؟آیا این وزارتخانه می‌تواند این طرح را در سال ۱۴۰۰ به پایان برساند.
برقی کردن راه‌آهن تهران-مشهد؛ از اعتبارات ناچیز تا یک پارادوکس بزرگ
در حالی برای برقی کردن راه‌آهن تهران-مشهد دولت در لایحه بودجه سال آینده یک میلیارد تومان در نظر گرفته که این پروژه ۹۷۵ کیلومتری درگیر یک پارادوکس بزرگ دیگر است.
اعتبار ۱ میلیارد تومانی راه‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان در لایحه بودجه ۹۸ !
دولت در لایحه پیشنهادی سال آینده یک میلیارد تومان برای قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان اعتبار در نظر گرفته که عملا می‌توان گفت با این مقدار اعتبار در صورت تخصیص هم ساخت پروژه مذکور متوقف خواهد شد.
ساخت خطوط ریلی به راه آهن تکلیف می‌شود
قائم مقام راه آهن با بیان این که راه آهن تمایلی برای ورود به حوزه ساخت خطوط ریلی ندارد، گفت: به اندازه کافی در بخش خدمات‌دهی گرفتاری داریم، اما برخی موارد به راه آهن تکلیف می شود.
