متروی تهران | خبرگزاری تسنیم | Tasnim

طرح‌های نخست متروی تهران در زمان محمدرضا شاه پهلوی ریخته شد، اما به‌طور رسمی از سال ۱۳۷۷ (۱۹۹۹ میلادی) شروع به کار کرد.نخستین مسیر فعال، خط ۵ مترو بود که میان تهران و کرج مسافر جابه‌جا می‌کرد و در ۱۶ اسفند ۱۳۷۷خ فعالیت خود را آغاز کرد.علی امام از سال 96 تا کنون مدیریت متروی تهران را برعهده دارد.
گزارش// دومینوی حوادث مرگبار در ساخت مترو تهران چگونه متوقف می‌شود؟

گزارش// دومینوی حوادث مرگبار در ساخت متروی تهران چگونه متوقف می‌شود؟

در آبان‌ماه سال جاری دو حادثه مرگبار در ایستگاه‌های شهید نواب صفوی و ۱۷ شهریور رخ داد که در مجموع ۴ نفر جان خود را از دست دادند؛ در سال‌های گذشته نیز حوادث مشابهی رخ داده اما پرسش اینجاست؛ دومینوی حوادث مرگبار در ساخت مترو چگونه متوقف می‌شود؟

استفاده از "پله برقی ساخت ایران" در ایستگاه‌های خط 7 مترو/ صرفه‌جویی 15 میلیون دلاری

استفاده از "پله برقی ساخت ایران" در ایستگاه‌های خط ۷ مترو/ صرفه‌جویی ۱۵میلیون دلاری

در راستای مصوبات کارگروه ساخت داخل شرکت متروی تهران، بومی‌سازی محصولات مورد استفاده در شبکه راه‌آهن ریلی زیرزمینی از چندی پیش در دستور کار قرار گرفته و خوشبختانه امروز تولید پله برقی ۱۰۰درصد ایرانی با تلاش شرکتها و متخصصان داخلی به نتیجه رسیده است.

"تأمین اجتماعی"،‌گره جدید آزادسازی 1500 میلیارد تومانی اوراق مترو و اتوبوس

"تأمین اجتماعی"،‌گره جدید آزادسازی ۱۵۰۰ میلیارد تومانی اوراق مترو و اتوبوس

مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه گفت: در حالی که بانک رفاه ۱۰۰ درصد تضامین لازم برای آزادسازی ۱۵۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت را از شهرداری می‌خواهد، سازمان تأمین اجتماعی گره جدیدی ایجاد کرده و با ما همکاری لازم را ندارد.

تکمیل خطوط مترو با کمک‌های ضعیف دولت، بیش از 20 سال زمان می‌برد

تکمیل خطوط مترو با کمک‌های ضعیف دولت، بیش از ۲۰ سال زمان می‌برد

معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران گفت: اگر حمایت دولت‌ها در آینده نسبت به حمل و نقل عمومی به همین شکل ضعیفی که در سال‌های اخیر بوده ادامه یابد، تکمیل ۴ خط جدید مترو بیش از سال ۱۴۲۰ به طول می انجامد و این خسران بزرگی برای شهر تهران است.

گزارش// دولت بدهی خود به حمل‌ونقل عمومی تهران را پرداخت نمی‌‌کند؛ شورای شهر از جیب مردم برداشت می‌کند!

گزارش// دولت بدهی خود به حمل‌ونقل عمومی تهران را پرداخت نمی‌‌کند؛ شورای شهر از جیب مردم برداشت می‌کند!

افزایش دوباره نرخ بلیت مترو و اتوبوس توسط شهرداری و شورای شهر تهران برای جبران ضررهایی که حمل و نقل عمومی در روزهای کرونایی متحمل شده، در دستور کار قرار گرفته اما معنی آن این است جبران این ضررها و بدهیهای دولت قرار است از جیب مردم باشد!

پربیننده‌ترین اخبار
آخرین خبرهای روز
تبلیغات
آسیاتک
بانک صادرات
رازی
شهر خبر
ایکس تریم
مدیران خودرو
کرمان موتور
بانک ملی
گوشتیران
بانک سپه
پاکسان
بانک رفاه
بانک تجارت
ایرانول
فلای تو دی
آرسس پارت