بهای بازی با جان مردم؛ «کمربندی بهشت محمدی سنندج» در آتش اختلافات راهداری و شهرداری می‌سوزد
اختلافات اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان با شهرداری سنندج بر سر ترمیم و نگهداری از جاده کمربندی بهشت محمدی در حالی ادامه دارد که مردم و رانندگان از فرسودگی و وضعیت نامناسب این جاده به‌شدت گله‌مندند.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از سنندج، دوشنبه‌ها و پنجشنبه‌ها خیل عظیمی از مردم شهر سنندج برای زیارت اهل قبور به سمت آرامستان اصلی این شهر سرازیر می‌شوند و کمربندی بهشت محمدی مسیری که این جمعیت را منتقل می‌کند در بعدازظهر و ساعات نزدیک به غروب متحمل ترافیک سنگینی از ماشین‌های سواری می‌شود؛ این مسیر فقط مختص به مردمی که به آرامستان می‌روند، نیست. اصناف مختلف از جمله آهن‌فروش، نانوا، سنگ‌تراش، تعمیرکار و کارواش‌دار نیز در حاشیه آن قرار گرفته‌اند.
مردم ساکن در روستاهای آساوله، دوشان و قار نیز برای عبور و مرور به داخل شهر مجبور به گذر از کمربندی بهشت‌محمدی هستند. از سوی دیگر قرارگیری پایانه باربری سنندج در انتهای این جاده و تردد کامیون‌ها در آن، رانندگان ماشین سنگین را به یکی از کاربران اصلی این جاده تبدیل کرده است.
کمربندی بهشت محمدی یکی از پرترددترین کمربندی‌های شهر است که زیرساخت‌های فرسوده، آن را تبدیل به حادثه‌خیزترین جاده شهری کرده و تصادفات جاده‌ای وحشتناکی را در چند سال اخیر رقم زده است. با این وجود تا چندی پیش متولی مشخصی نداشت و نگهداری و رسیدگی به آن سال‌هاست که متوقف شده و هیج سازمانی رسیدگی به آن را بر عهده نمی‌گرفت.
کمربندی بهشت محمدی تا مدت‌ها به مثابه توپی که از بدنه استان جدا باشد در بین سازمان‌های راهداری و حمل و نقل جاده‌ای و شهرداری سنندج پاسکاری می‌شد. هر کدام از سازمان‌ها نیز دلایل خاص خود را برای شانه خالی کردن از زیر این مسئولیت داشته‌اند.
شهردار سنندج با عنوان اینکه کمربندی بهشت محمدی کارکرد برون شهری دارد و شهرداری متولی آن نیست زیر بار مسئولیت آن نرفت.
از طرفی معاونت فنی و نظارت اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با ارائه آماری مبنی بر اینکه 70 درصد ترددها مربوط به خودروهای درون شهری است و اشاره به صنوف زیادی همچون نانوایی و آهن‌فروشی در محوطه کمربندی که هر سال به شهرداری عوارض پرداخت می‌کنند، شهرداری را متولی این جاده دانست.
در نهایت معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم دادگستری کردستان در مهر ماه سال 97 در چهارمین جلسه شورای پیشگیری از وقوع جرم استان از رفع تعارض کمربندی بهشت‌محمدی بین شهرداری و اداره راهداری خبر داد و عنوان کرد: «بر اساس مصوبه شورای ترافیک، وظیفه نگهداری، ایمن‌سازی و آشکارسازی این کمربندی بر عهده اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای است.»
این در حالی است که چندی بعد از این رفع تعارض در خصوص وضعیت نامناسب کمربندی بهشت محمدی، معاون راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم اظهار کرد: «جاده کمربندی بهشت محمدی یک بافت شهری پیدا کرده و با قانون و مقررات اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان مغایرت دارد.»
بارندگی‌های اخیر در ابتدای سال‌جاری که موجب سر ریز شدن آب‌روهای ورودی آرامستان شد وضعیت را برای تردد ماشین‌ها و مردم چنان بغرنج کرد که استاندار کردستان نیز نسبت به این وضعیت واکنش نشان داد و گفت: «بعد از بارندگی‌های اخیر وضعیت موجود نقاط حادثه‌خیز سنندج از جمله کمربندی بهشت محمدی باید مشکلاتشان برطرف شود.»
دست‌اندازها و موج‌های ناهموار همچنان بر جاده کمربندی سنندج خودنمایی می‌کند
خبرنگار تسنیم به‌منظور پیگیری وضعیت این جاده در کمربندی بهشت محمدی حضور یافت و از نزدیک با مردمی که به واسه کسب و کارشان و یا محل سکونتشان در آنجا حضور دارند به گفت‌وگو پرداخت که در ادامه از نظر خوانندگان محترم می‌گذرد:
اسماعیل که صاحب آهن‌فروشی است، می‌گوید: «بعد از سال‌ها مطالبه‌گری، متولیان تنها یک باند این جاده را آسفالت کرده‌اند. آب‌روهای ورودی آرامستان ظاهراً بازسازی شده اما تا فصل بارندگی در مورد آنها نمی‌توان قضاوت کرد.»
وی به چاله‌های نسبتاً عمیق در نزدیکی ورودی آرامستان که آب در آن جمع شده، اشاره می‌کند و می‌گوید: «آب‌روها به‌طور اصولی اصلاح و ترمیم نشده‌اند. هنوز تابستان است و بارندگی نبوده اما از حالا آب در حاشیه جاده جمع شده است.»
خالد سنگ‌تراش نیز نسبت به اصلاح آب‌روها انتقاد دارد و می‌گوید: «در گذشته یک پل کوچک در وسط جاده به‌عنوان آب‌رو عمل می‌کرد و به هنگام بارندگی آب جمع شده در ورودی آرامستان را به طرف دیگر جاده و به داخل دشت هدایت می‌کرد اما اکنون این پل را برداشته‌اند و به همین دلیل هر چقدر هم این آب‌روها را ترمیم کنند اما همچنان به‌خوبی عمل نکرده و در زمان بارندگی کشش خروج آب را ندارد.»
وی می‌گوید: متأسفانه چون همواره رسیدگی به این جاده مورد اختلاف اداره راهداری و شهرداری بوده است هر بار یکی از آنها اقدام به عملیاتی جزیی روی آن می‌کنند و به طور اصولی و فنی و با نگاه بلندمدت انجام نمی‌دهند.
کنار جاده ایستادیم تا از رانندگان کامیون و تریلی که کاربران اصلی این جاده به شمار می‌آیند و متحمل بیشترین خسارات‌های جانی و مالی شده‌اند در مورد میزان رضایتشان از جاده بپرسیم.
جمال راننده ایسوزو است، به خبرنگار تسنیم می‌گوید: فقط یک باند از جاده را آسفالت کرده‌اند و باند دیگر که دست‌اندازها و موج‌های خیلی تندی دارد همینطور مانده و معلوم نیست چه وقت آن را ترمیم کنند.
وی با اظهار نگرانی از اینکه بارها ماشینش در عبور از روی چاله‌های این جاده خسارت دیده و سیبک فرمان بریده، گفت: بخشی از این باند که از دو راهی روستای قار آغاز و تا میدان جهاد ادامه دارد چاله‌های عمیق‌تری دارد و راننده کامیون مجبور است بخاطر جلوگیری از آسیب‌دیدگی ماشین با سرعت زیر 30 کیلومتر حرکت کند که این خود منجر به برخورد و تصادف ناگهانی سواری‌هایی که با سرعت از عقب می‌آیند، می‌شود.
ادریس راننده یک کامیون ده تن است که از تجربه تصادف خود در این جاده می‌گوید: چاله‌ها و موج‌های این بخش از جاده چنان است که یک بار بخاطر اینکه از روی آن رد نشوم و ماشینم آسیب نبیند مجبور به انحراف به چپ شدم که متأسفانه منجر به تصادف با یک سواری شد.
وی افزود: باید حداقل این بخش از جاده را تعمیر و آسفالت می‌کردند اما متأسفانه هیچ توجهی به این بخش خطر‌آفرین نکرده‌اند و فقط از سر رفع تکلیف یک باند از جاده را آسفالت کرده‌اند.
اداره راهداری از شهرداری سنندج شکایت کرده است
رامبد نوذری معاون راهداری اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم با بیان اینکه در طول یک سال گذشته امور مربوط به لکه‌گیری، آسفالت، خط کشی جاده کمربندی بهشت محمدی بر عهده اداره راهداری بوده، اظهار کرد: از سال گذشته اقدام به ترمیم و آسفالت یکی از باندهای کمربندی بهشت محمدی از میدان جهاد به سمت آرامستان بهشت محمدی کرده‌ایم و عملیات آسفالت باند بازگشت را نیز به تازگی شروع کرده که تا حدود دو ماه دیگر به اتمام می‌رسد.
وی به تغییر ماهیت کمربندی بهشت محمدی به علت ساخت و سازهای غیر مجاز و مجوزهای شهرداری اشاره کرد و گفت: کمربندی بهشت محمدی در حریم شهر قرار گرفته و با قوانین و مقررات اداره راهداری مغایرت دارد.
معاون راهداری اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان با اشاره به دلیل اختلاف اداره راهداری با شهرداری بر سر نگهداری از جاده کمربندی بهشت محمدی عنوان کرد: بر اساس مصوبه شورای ترافیک در دو سال گذشته تمام مسئولیت ترمیم و نگهداری از کمربندی بهشت محمدی بر عهده راهداری گذاشته شد.
وی ادامه داد: بیشتر مشکلات مربوط به کمربندی در حوزه مسئولیت‌های حقوقی ناشی از تصادفات، رفع تجاوز به حریم و غیره بوده که شهرداری همه را به اداره راهداری تحمیل کرده است.
نوذری با بیان اینکه اداره راهداری از طریق دیوان عدالت اداری نسبت به مصوبه شورای ترافیک شکایت کرده خاطرنشان کرد: به‌زودی حکم جدید صادر می‌شود و امیدواریم که این مصوبه لغو شده و مسئولیت امور مربوط به کمربندی بهشت محمدی بر عهده شهرداری قرار داده شود.
وی در پاسخ به این سوال که آب‌روهای ورودی آرامستان تا چه اندازه اصلاح و ترمیم شده است، گفت: راهداری هیچ دخالتی در آب‌روها نکرده است.
معاون راهداری اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان خاطرنشان کرد: خروجی این آب‌روها از چند سال گذشته توسط مردمی که در حاشیه جاده و در سمت رودخانه اقدام به ساخت و ساز کرده‌اند مسدود شده و شهرداری نیز هیچ رسیدگی نکرده است.
مسئولان راهداری و شهرداری سنندج تنها به وعده‌های توخالی و ارائه گزارش بسنده نکنند
به گزارش تسنیم؛ جاده کمربندی بهشت محمدی در حالی قربانی اختلافات چندین ساله اداره راهداری و شهرداری می‌شود که یکی از حادثه‌خیزترین نقاط شهر سنندج است. وضعیت غیر استاندارد جاده و آب‌روهای نامناسب که در فصل بارندگی منجر به آبگرفتگی شده و در تردد خودروها اخلال ایجاد می‌کند هر آن ممکن است تصادفات فاجعه‌آمیزی را رقم بزند؛ از سوی دیگر شکایت اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان از شهرداری نیز از شعله‌ور شدن آتش اختلافات بر سر متولی این جاده خبر می‌دهد و باید همچنان مردم بی‌گناه قربانی ندانم‌کاری مسئولان و پشت پرده برخی مسائل باشند.
امیدواریم قصه کمربندی بهشت محمدی سنندج که از سال‌ها پیش تاکنون اندر خم یک کوچه مانده به غصه بیشتر تبدیل نشود و با پادرمیانی دولتمردان و متولیان امر شاهد ختم به خیر شدن پشت پرده‌ها باشیم و این مسئولان بی‌خیال برای یک‌بار هم که شده همتی از خود نشان داده و تنها به وعده‌های توخالی و ارائه گزارش بسنده نکنند.
انتهای پیام/ن
