صنعت خودرو همچنان ارز می‌بلعد!
بازهم انتشار تصاویری از دپوی خودرو در پارکینگ یکی از خودروسازان بزرگ کشور خبرساز شده است. تجربه سال‌های گذشته نشان می‌دهد خودروسازان به امید آزاد‌سازی قیمت‌ها، خودروهای مردم را به بهانه نداشتن نشان استاندارد گرو گرفته‌اند.
به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم، فقط صنعت خودروسازی می‌تواند بیشترین ارز صنایع را ببلعد و در مقابل تولید و فروشش را کاهش دهد، بدون اینکه از هیچ مرجع نظارتی یا سازمانی تذکر بگیرد و به رغم کارنامه ضعیفش در نیمه نخست امسال، آزاد‌سازی قیمت‌ها را از دولت طلب کند. آیا با این روند مدیریتی، ارزبری بالا، بالابودن قیمت تمام‌شده و نیروی کار، آزاد‌سازی قیمت‌ها می‌تواند این صنعت را نجات دهد؟ اخیراً تصاویری در فضای مجازی از پارکینگ یکی از خودروسازان دست به دست می‌شود که حکایت از صد‌ها خودروی دپویی دارد که به بهانه استانداردنبودن به صاحبان‌شان تحویل داده نمی‌شود. احتمالاً این خودروسازان که از سال گذشته در حال دپوی خودروهستند، نقشه جدیدی برای مردم در سر دارند و با اعمال فشار بر وزارت صمت منتظر دستور آزاد‌سازی قیمت‌ها هستند.
بازهم انتشار تصاویری از دپوی خودرو در پارکینگ یکی از خودروسازان بزرگ کشور خبرساز شده است. تجربه سال‌های گذشته نشان می‌دهد خودروسازان به امید آزاد‌سازی قیمت‌ها، خودروهای مردم را به بهانه نداشتن نشان استاندارد گرو گرفته‌اند.
گزارش رسمی ایران‌خودرو به سازمان بورس نشان می‌دهد این شرکت شهریور سال1402، 2 هزارو410دستگاه هایما تولید کرده، اما فقط 263دستگاه را به مشتریان فروخته بود و 2 هزارو147دستگاه هایمای تولیدی خود را در شهریور عرضه نکرده بود.
همچنین طبق اطلاعات واصله در آن مقطع زمانی، خودروسازی سایپا فاکتور‌کردن شاهین را کند کرده بود و همین اتفاق روی قیمت بازاری این خودرو تأثیر منفی گذاشته بود.
بررسی اطلاعات منتشرشده سایپا در سایت کدال سازمان بورس حاکی از آن بود که این خودروساز در مرداد سال گذشته فقط 26درصد از شاهین‌های تولیدی خود را برای مشتریان فاکتور کرده و این اتفاق سبب شده بود قیمت بازاری این خودرو در بازه یک‌ماهه افزایش 5/5 درصدی یابد.
این روند غیرعادلانه و ناصحیح همچنان ادامه دارد. بدون اینکه تذکری از نهاد نظارتی یا متولی این صنعت بگیرند.
یک‌ششم ارز صنایع در هفت ماهه امسال به خودروسازان رسید
از ابتدای فروردین تا هفتم مهرماه امسال، 25میلیاردو523میلیون دلار ارز صنایع تأمین شد و صنعت خودرو با تخصیص 3/4 میلیارد دلار بالاترین ارز را دریافت کرد.
بر اساس داده‌های بانک مرکزی، در بازه زمانی اول فروردین تا هفتم مهر ماه امسال، 25میلیاردو 523میلیون دلار ارز صنایع تأمین شد که به ترتیب «سایر صنایع» و پس از آن «حمل‌ونقل و خودرو، تجهیزات برق و الکترونیک و معدنی» بیش از صنایع دیگر ارز نیمایی دریافت کرده‌اند.
داده‌های بانک مرکزی حاکی از آن است که میزان ارز واردات در مقابل صادرات نیز برای «سایر صنایع» و پس از آن صنایع «حمل‌ونقل و خودرو، معدنی و ماشین‌آلات و تجهیزات تولید» بیش از صنایع دیگر بوده است.
در حالی خودروسازان در هفت ماهه امسال در صدر تخصیص ارز بودند که طبق آخرین صورت‌های مالی، ماهانه 3هزار‌میلیارد تومان، هفته‌ای 700 میلیارد تومان، روزانه حدوداً 100 میلیارد تومان و ساعتی بیش از 4 میلیارد تومان زیان ثبت می‌کنند.
نکته قابل تأمل این است که تمامی این ضرر و زیان‌ها به پای قیمت دستوری نوشته می‌شود.
مدیران این بنگاه‌های اقتصادی معتقدند با آزاد‌سازی قیمت‌ها و رسیدن قیمت خودرو به قیمت بازار، می‌توانند میزان زیان را کاهش دهند، غافل از اینکه تا ساختار این بنگاه‌ها اصلاح نشود، روزانه و ماهانه بر ارقام ضرروزیان‌شان افزوده می‌شود.
منابع آگاه معتقدند خودروسازان وعده آزاد‌سازی قیمت‌ها را از دولت گرفته‌اند و با دپوی خودرو در پارکینگ‌ها می‌خواهند در ماه‌های نخست عرضه را به یک باره بالا ببرند تا بازار دچار شوک نشود.
تولید و فروش کاهشی شد
بررسی صورت‌های مالی خودروسازان بزرگ در نیمه نخست امسال حکایت از کاهش 8درصدی تولید و فروش دارد که به اعتقاد کارشناسان، عمده دلیل این کاهش قطعی برق و کمبود نقدینگی است.
بررسی صورت‌های مالی ارائه‌شده از سوی خودروسازان بزرگ کشور (ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو) به کدال نشان می‌دهد در شش ماه نخست امسال 426 هزارو357دستگاه خودروی سواری (بدون در نظر گرفتن وانت پراید) تولید و در مقابل 339 هزارو542دستگاه فروخته شده است.
این در حالی است که طی شش ماهه پارسال در مجموع 461 هزارو155دستگاه تولید و 367 هزارو455دستگاه خودرو فروخته شده بود.
افت 7درصدی تولید ایران‌خودرو و سایپا
ایران‌خودرو در شش ماه نخست سال1403 توانست 89 هزارو100دستگاه از خانواده پژو تولید کند که از این میزان 89 هزارو299دستگاه را فروخته، این در حالی است که در مدت مشابه پارسال 144 هزارو831 خودرو در گروه پژو تولید شده بود که از این میزان هم 146 هزارو425دستگاه به فروش رفته بود، بنابراین در شش ماهه امسال در گروه پژو بالغ بر 55 هزارو731دستگاه کمتر تولید و به تبع آن بالغ بر 55 هزارو532دستگاه کمتر فروخته شده است.
همچنین گروه خودروسازی سایپا در شش ماه امسال 100 هزارو358دستگاه از خانواده X200 (تیبا، کوییک، ساینا) تولید کرده و در مقابل 97 هزارو710دستگاه فروخته است.
شش‌ماهه پارسال 121 هزارو244دستگاه از این گروه تولید شده و 120 هزارو484دستگاه فروخته شده بود، بنابراین بالغ بر 21هزار‌دستگاه کمتر تولید شده است، از سویی دیگر نیز 2 هزارو648دستگاه از این خانواده در پارکینگ‌های سایپا مانده است.
در مجموع سایپا در شش ماهه امسال (بدون در نظر گرفتن تولید وانت151) 136 هزارو80دستگاه انواع خودروی سواری تولید و در مقابل (بدون در نظر گرفتن فروش وانت151)126 هزارو278دستگاه فروخته است.
سایپـا در شش مـاهه پـارسـال 145 هـزارو572دستگاه تــولیـد و 143 هـزارو532دستگاه خـودرو فروختـه بود، بنابراین در نیمه نخست امسال نسبت به مدت مشابه پارسال بالغ بر 11هـزار‌دستگاه کمتر تولید شده که عمدتاً مـربوط به خانـواده X200 می‌شود.
افت 16درصدی تولید خودرو در پارس‌خودرو
گروه خودروسازی پارس‌خودرونیز (زیرمجموعه سایپا) در شش ماهه امسال 32 هزارو574دستگاه از گروه Q200 تولید کرده و در مقابل 31 هزارو717دستگاه فروخته است.
در شش ماهه پارسال 36 هزارو437دستگاه از این گروه تولید و 34 هزارو4دستگاه به فروش رفته بود.
از خودروی جدید سهند نیز 4 هزارو849دستگاه در شش ماه نخست امسال تولید کرده و 3 هزارو116دستگاه نیز فروخته شده است. در نیمه نخست پارسال از این خودرو 20دستگاه تولید کرده بود.
در مجموع در شش ماه نخست امسال پارس‌خودرو 48 هزارو389دستگاه خودرو تولید و در مقابل 45 هزارو799دستگاه فروخته است. پارس‌خودرو در شش ماهه پارسال 57 هزارو155دستگاه خودرو تولید و 64 هزارو433دستگاه فروخته بود.
بر این اساس تولید خودرو در پارس‌خودرو با 16درصد کاهش مواجه شده است.
منبع: جوان
انتهای پیام/
