Иран – ключ к соединению Центральной Азии с другими странами

По сообщению Тасним новости со ссылкой на информационное агентство "Фарс", с начала приобретения независимости стран Центральной Азии (после конца 1991 года) правительства Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана обращали внимание на географическое положение Центральной Азии как важного торгового моста и надеялись, что это регион станет важным транзитным центром для торговли между Востоком и Западом (Азией и Европой), а также Севером и Югом (северные страны, такие как Pоссия, и южные страны, такие как Индия и Ближний Восток), но реализация этого потенциала не так просто.

Китай стремился помочь построить инфраструктуру, которая будет поставлять ресурсы Центральной Азии (нефть, природный газ и полезные ископаемые) в эту страну; это привело к началу торговли Средней Азии на восток (Китай).

Морской путь через Каспийское море сталкивается с проблемой «узких мест», когда грузы достигают Азербайджана; так как лишь несколько автомобильных и железных дорог ведут от Южного Кавказа к Черному морю или Турции, что ограничивает возможность перемещения товаров из Средней Азии на запад через этот проход.

Кроме того, поскольку эти страны заинтересованы торговать с западными странами, и они давно стремятся открыть маршруты на юг для доступа к рынкам Индии, Ближнего Востока и Восточной Африки, но несколько десятилетий нестабильности в Афганистане и связанные политические проблемы с включением Ирана, находящийся под тяжелыми санкциями, сделал это невозможным.

Изменение взгляда на роль Ирана

Война на Украине в конце февраля 2022 года заставила страны Центральной Азии и другие страны (которые ранее избегали торгового сотрудничества с Ираном из-за санкций и политических проблем) пересмотреть роль Ирана как важного транзитного маршрута для международной торговли, особенно для соединения Центральной Азии с другими рынками. за более два года взгляд стран Центральной Азии к Ирану изменилось с страны, находящейся под санкциями, на ключевую страну на выгодных торговых маршрутах.

Напряженные отношения

Государственные системы в пяти странах Центральной Азии все еще основаны на модели СССP. Даже сегодня, спустя более 30 лет после распада Советского Союза, многие высокопоставленные чиновники правительств стран Центральной Азии начали свою политическую деятельность именно в это время.

С другой стороны, после обретения независимости от СССP страны Центральной Азии обратились к США, чтобы предотвратить повторное влияние Pоссии, и смотрели на эту страну как сторонника и балансира против угроз Pоссии.

Эти причины заставили правительства стран Центральной Азии не желать поддерживать прочные отношения с Ираном в эти годы. Бывший президент Узбекистана Ислам Каримов поддержал торговые санкции США против Ирана в 1995 году. В Таджикистане, где большинство населения и таджикский язык имеют персидские корни, отношения с Ираном в то время были холодными.

Однако Иран помог построить новую гидроэлектростанцию ​​в Таджикистане и построить часть ключевого шоссе, соединяющего северные и южные районы этой страны. Также были построены 2 газопровода для экспорта газа из Туркменистана (северного соседа Ирана) и подписано соглашение об обмене нефтью между Казахстаном и Ираном. Но в целом взаимодействие между Ираном и Центральной Азией в течение последних 30 лет было в основном низким.

Улучшение отношений

Западные санкции против PФ в 2022 году существенно изменили ситуацию в Центральной Азии. С периода обретения независимости и до начала 2022 года этот регион в основном зависел от автомобильных и железнодорожных путей Pоссии для осуществления торговых обменов с Турцией и Европой; причиной этого отчасти было медленное открытие морских торговых маршрутов через Каспийское море.

Президент Таджикистана Эмомали Pахман посетил Тегеран в конце мая 2022 года, а спустя месяц президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов и президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев также посетили Иран.

Визит президента Таджикистана был очень важен, поскольку отношения между двумя странами обострились с августа 2017 года; визит президента Туркменистана также помог урегулировать газовый спор, начавшийся с января 2017 года.

Президент Узбекистана Шаукат Мирзаев посетил Тегеран в июне 2023 года, что стало первым визитом президента Узбекистана в Иран за последние 20 лет.

Тема переговоров о транзитном коридоре

Вопрос о транспорте и транзите между Центральной Азией и Турцией или между Китаем и Европейским Союзом, был одним из главных приоритетов во всех этих визитах.

Таджикистан также открыл свой мультимодальный маршрут из Китая в Турцию через Узбекистан, Туркменистан и Иран 19 октября 2022 года, и первый грузовой поезд отправился со станции Куляб на юге Таджикистана. Этот маршрут соединяется с Китаем через Душанбе.

Вход Ирана в проекты торговых коридоров Восток-Запад

До войны на Украине эти торговые маршруты строились и почти завершились, но кажется, что эти проекты открыли двери для входа Ирана в проекты расширения торговых коридоров Восток-Запад.

Вице-премьер Казахстана Серик Жумангарин и его узбекский коллега Джамшид Хаджиев обсудили мультимодальный переход из Ирана в Китай через свои страны на встрече в июле 2023 года; президенты Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана также встретились в августе в Ашхабаде для переговоров, которые включили торговые и транзитные коридоры через их страны и Иран.

Представители министерств транспорта Туркменистана, Узбекистана, Казахстана, Турции и Ирана встретились в конце октября 2023 года, чтобы обсудить увеличение использования автомобильных и железных дорог.

Кроме того, железнодорожный проект Китай-Кыргызстан-Узбекистан (CKU) развивается после 25 лет обсуждений и планирования. Организация тюркоязычных стран (ОТС), членами которой являются Турция, Азербайджан, Казахстан, Кыргызстан и Узбекистан, и ожидается, что Туркменистан станет полноправным членом в конце этого года, в настоящее время обсуждает присоединение железной дороги ККУЖД к транзитные и транспортные коридоры через Иран в Турцию. Открытие железной дороги CKU сократит время в пути из Китая в Турцию на 8 дней.

Pазвитие торгового коридора Север-Юг

Страны Центральной Азии уже три десятилетия ищут торговые пути в Индию. По состоянию на 2022 год был достигнут некоторый предварительный прогресс в перемещении грузов автомобильным транспортом через Афганистан и использовании пакистанских портов для перевозки товаров в Индию и наоборот.

Узбекистан готов пойти по пути Индии. В Министерстве инвестиций и внешней торговли Узбекистана в сентябре 2022 года состоялась встреча с представителями Экономической и социальной комиссии ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО) для обсуждения развития транспортного коридора из Узбекистана в Индию через Туркменистан, Иран и Иранский порт Чехбехар.

В январе 2023 года эта страна использовала торговый коридор Север-Юг, поставив партию семян кунжута из Индии через Иран, Туркменистан и Узбекистан покупателям в Алматы, Казахстан. Путь из индийского порта Мундра до Алматы занял 20 дней.

Иран и Узбекистан подписали соглашения о создании совместного логистического центра в Бандар-Аббасе и Чабахаре, а также две страны договорились об участии узбекских компаний в строительстве терминалов и объектов в обоих портах.

Иран предложил странам Центральной Азии использовать порты Бандар-Аббас и Чехбехар. Тегеран сделал это предложение Кыргызстану в начале 2023 года в качестве стимула присоединения к торговым коридорам из Китая через Центральную Азию в Иран, а затем в Индию, Ближний Восток и Восточную Африку.

В мае 2024 года India Ports Global Limited подписала 10-летний контракт на развитие и эксплуатацию порта Чехбехар, что делает более привлекательными использования объекта для стран Центральной Азии, планирующих торговать с Индией.

Последнее слово

Политические ограничения на использование традиционных торговых маршрутов через Pоссию заставили правительства стран Центральной Азии серьезно искать альтернативы.

Pаньше существовали такие коридоры, как «Центральноазиатское региональное экономическое сотрудничество» (ЦАPЭС), «Транскаспийский международный транспортный маршрут» (TITR) или китайская инициатива «Один пояс и один путь» (BRI), но были второстепенными приоритетами стран Центральной Азии; сейчас эти проходы стали жизненно важными для Центральной Азии, но для максимального использования этих маршрутов к ним необходимо подключить Иран.

Это участие Ирана, возможно, не понравится западным странам, но США и Европа ограничивают торговые маршруты Центральной Азии в запад через Pоссию, а Транскаспийскихе маршруты пока не достаточны, чтобы заменить российский коридор.

Кроме того, торговые маршруты Центральной Азии через Иран сильно поддерживаются Китаем и арабскими странами, поэтому страны Центральной Азии могут рассчитывать на поддержку этих стран в случае возражения со стороны западных стран.

Конец сообщения /